新華社酒泉8月17日電 題:“小個頭有大智慧”:捷龍一號首飛三大看點
新華社記者胡喆
8月17日,捷龍一號成功首飛。作為中國運載火箭家族最年輕的新成員,捷龍一號是目前我國最小的一款運載火箭,也是中國航天科技集團的首枚純商業(yè)火箭。別看它個頭小,卻滿滿的都是科技含量。
我國體積最小、重量最輕的運載火箭
總長約19.5米,箭體直徑1.2米,起飛重量約23.1噸,是我國固體火箭中體積最小、重量最輕的火箭……別看捷龍一號個頭小,但運載效率卻很高,創(chuàng)新是實現(xiàn)瘦身健體的秘訣。
為實現(xiàn)高性價比、高可靠、快履約、快發(fā)射的特點,捷龍一號優(yōu)化發(fā)射準(zhǔn)備流程,縮短發(fā)射準(zhǔn)備時間,采用一車一箭方式,成熟期運抵發(fā)射場后能夠?qū)崿F(xiàn)24小時內(nèi)快速發(fā)射;在制造上通過大規(guī)模組批生產(chǎn),縮短發(fā)射服務(wù)履約周期,與用戶簽約后6個月即可出廠。
在入軌過程中衛(wèi)星倒置“翻筋斗”、簡化控制系統(tǒng)與冗余設(shè)施讓火箭體態(tài)“更輕盈”、通過模塊化開發(fā)設(shè)計生產(chǎn)讓造火箭“更簡單”……捷龍一號運載火箭技術(shù)經(jīng)理龔旻向記者介紹起捷龍的新本領(lǐng)可謂“如數(shù)家珍”。
同時,捷龍一號火箭還是我國首個全面采用智能化技術(shù)進行數(shù)據(jù)分析與判讀的固體火箭,利用分布式網(wǎng)絡(luò)完成多點并行在線數(shù)據(jù)解析、分發(fā)與判讀,結(jié)合專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等算法設(shè)計智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),實現(xiàn)測發(fā)控和遙測數(shù)據(jù)多維度判讀,自動生成測試評估報告,大幅提升測試效率和數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。
中國商業(yè)航天的創(chuàng)新“生力軍”
“這些技術(shù)和模式創(chuàng)新的背后離不開中國運載火箭技術(shù)研究院60余年技術(shù)、數(shù)據(jù)、人才等各方面的積累與沉淀?!饼彆F說,捷龍一號的探索,打開了一扇窗,讓體制內(nèi)科研院所年輕人的“金點子”能夠更快擁有“試金石”,干一番新事業(yè)的創(chuàng)業(yè)激情讓創(chuàng)新活力一下子就激發(fā)了出來。
捷龍一號研制團隊以80、90后為主,平均年齡僅31歲。在這支創(chuàng)新“生力軍”中,他們常常用“頭腦風(fēng)暴”擦出解決難題的“火花”,剛剛在創(chuàng)新大賽中嶄露頭角的創(chuàng)意也能直接轉(zhuǎn)化運用到產(chǎn)品上來。
“作為年輕人,我們總想干一些和以前不一樣的事情。在這里,我們更能放手去拼、大膽去干?!?5后的捷龍一號飛控系統(tǒng)副主任設(shè)計師宋志國說。
“多年來,我們先后自主研制了12種不同型號的長征系列運載火箭,實現(xiàn)了從無到有,從一箭一星到一箭多星,從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器等一系列重大跨越,我們抓總研制的火箭見證了中國運載火箭發(fā)展的每一步,捷龍將成為中國火箭的新起點?!敝袊\載火箭技術(shù)研究院院長王小軍說。
2到3年可實現(xiàn)火箭重復(fù)使用 “純商業(yè)化”探索未來可期
無論是商業(yè)航天國家隊的快舟、捷龍、長征十一號,還是中國民營航天企業(yè)的首次入軌發(fā)射及可回收發(fā)射試驗,一段時間以來,中國商業(yè)航天的發(fā)展正在加速前行。
中國長征火箭有限公司提出了“讓航天技術(shù)鏈接人類生活”的發(fā)展愿景。這讓一度被認為是“官辦”商業(yè)航天的“國家隊”,真正進入了“純商業(yè)化”的探索新階段。
“我們既立足中國航天60余年的積累,又打開大門辦商業(yè)航天。”中國航天科技集團有限公司吳燕生董事長指出了新時代中國商業(yè)航天的新變化:“利用社會資本開展研制生產(chǎn),促進模式創(chuàng)新?!?/p>
“一家獨大的市場是沒有活力的。”中國長征火箭有限公司總裁唐亞剛認為,我們希望有一個多方參與的商業(yè)航天,來促進我們自身的變革和其他航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。
“作為商業(yè)航天國家隊不能低水平重復(fù),我們有責(zé)任引領(lǐng)商業(yè)航天,將中國的商業(yè)航天往高端、創(chuàng)新驅(qū)動去引領(lǐng),真正把中國商業(yè)航天作為中國航天的重要組成部分?!碧苼唲傉f。
如今,隨著全新型號商業(yè)運載火箭捷龍一號的成功首飛,中國的商業(yè)航天發(fā)展必將有更多值得想象的空間。
根據(jù)規(guī)劃,捷龍一號將按照“三步走”來開展運營:第一步是從2018年研制啟動到2019年8月完成首飛任務(wù),創(chuàng)新商業(yè)、研發(fā)、運營等三種模式;第二步是從2019年1月到2020年12月,完成研制批任務(wù)5發(fā),完成1.4米衛(wèi)星艙方案設(shè)計和飛行驗證,具備國內(nèi)各主要發(fā)射場實施發(fā)射的能力;第三步從2021年起,進入成熟批任務(wù)階段,為每10發(fā)一批,實現(xiàn)較高的國內(nèi)發(fā)射占有率,打造“捷龍”國際品牌。
唐亞剛介紹,“龍系列”現(xiàn)在初步考慮兩個系列,一個捷龍系列、一個騰龍系列,捷龍系列以商業(yè)固體運載火箭為主,對發(fā)射設(shè)施的依賴度比較低,而且比較靈活。騰龍系列以液體運載火箭為主,運載能力較大。
7月26日,我國運載火箭首次“柵格舵分離體落區(qū)安全控制技術(shù)”試驗取得成功,為后續(xù)發(fā)展可重復(fù)使用火箭奠定了基礎(chǔ)。
“我們是不同的技術(shù)途徑、技術(shù)路線都在做,包括垂直起降的、水平起飛返回的?,F(xiàn)在我們已經(jīng)加快了重復(fù)使用技術(shù)的開發(fā),預(yù)計未來2到3年,就會實現(xiàn)中國火箭重復(fù)使用技術(shù)的應(yīng)用?!碧苼唲傉f。
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