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　　新華社新加坡２月１１日電 綜述：中國(guó)無(wú)人機(jī)閃耀新加坡航展

　　新華社記者李曉渝

　?。保比?，為期六天的新加坡航展落幕。展覽期間，來(lái)自中國(guó)的無(wú)人機(jī)企業(yè)備受矚目。

　　無(wú)人機(jī)成航展亮點(diǎn)

　　于２月６日開(kāi)幕的２０１８年新加坡航展吸引來(lái)自全球約５０個(gè)國(guó)家和地區(qū)的上千家參展企業(yè)，其中包括空中客車(chē)、波音、聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)公司等全球百?gòu)?qiáng)航空企業(yè)中的６５家。

　　本屆航展上，無(wú)人機(jī)成為亮點(diǎn)。前來(lái)參加航展的中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事張維表示，本屆新加坡航展的總體規(guī)模、參展的軍用和民用飛機(jī)數(shù)量都比往屆航展有所縮減，但軍用和民用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在航展中所占的比重更大。

　　事實(shí)上，本次航展上美軍展示的裝備中除了Ｆ－３５Ｂ戰(zhàn)斗機(jī)之外，還有ＲＱ－４“全球鷹”無(wú)人機(jī)?？罩锌蛙?chē)、以色列航空工業(yè)公司等國(guó)際知名航空企業(yè)也紛紛對(duì)各自的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品做了展示。

　　航展期間，空中客車(chē)還在新加坡國(guó)立大學(xué)的校園里，向媒體演示了旗下空中客車(chē)直升機(jī)公司與新加坡民航局合作的無(wú)人駕駛飛行系統(tǒng)試驗(yàn)的成果。

　　中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)備受矚目

　　中國(guó)企業(yè)的參與為新加坡航展上的“無(wú)人機(jī)熱”再添一把火。早在上個(gè)月，航展主辦方在記者招待會(huì)上，就將兩家首次參展的中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)隆重推介給媒體。

　　珠海佰家科技有限公司在航展上展示的蜘蛛１０３無(wú)人機(jī)不時(shí)吸引著觀眾們?cè)谡古_(tái)前駐足咨詢。據(jù)公司總裁賀曉軍介紹，這款產(chǎn)品使用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比其他使用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，它在穩(wěn)定性、起飛速度、適應(yīng)自然環(huán)境的能力等方面都具有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，由于采用了雙旋翼設(shè)計(jì)，這款產(chǎn)品的抗風(fēng)能力較強(qiáng)，可以在較大風(fēng)力的環(huán)境中進(jìn)行搜救等作業(yè)。此外，作為一款軍民兩用無(wú)人機(jī)，蜘蛛１０３可以通過(guò)加裝各類傳感器等設(shè)備，在環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、高速公路管理、治安管理、救災(zāi)等多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。

　　賀曉軍說(shuō)，蜘蛛１０３無(wú)人機(jī)在飛行控制等方面處于世界領(lǐng)先地位，在航展上受到了很大關(guān)注，新加坡等多個(gè)東盟國(guó)家的官員專門(mén)到展臺(tái)參觀咨詢，并且有兩家客戶提出了采購(gòu)意向。

　　此外，中國(guó)朗星無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司在新加坡航展中展出了ＡＴ２００大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的模型和相關(guān)解決方案。據(jù)了解，ＡＴ２００無(wú)人機(jī)貨倉(cāng)容積１０立方米，有效載荷１.５噸，其巡航速度為３１３公里／小時(shí)，航程２１８３公里，滿載時(shí)可在２００米以內(nèi)完成起降，適用于海島、山地等交通不發(fā)達(dá)地區(qū)，也可用于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸。

　　公司副總經(jīng)理劉伏虎在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，此次參展主要是希望通過(guò)與潛在客戶交流，獲得海外市場(chǎng)對(duì)該公司的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的看法，聽(tīng)取潛在客戶的新需求，以便對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)。

　　他說(shuō)，中國(guó)大型民用無(wú)人機(jī)發(fā)展突飛猛進(jìn)，目前領(lǐng)先全世界半個(gè)身位，尤其是產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，目前在海岸線巡查、航測(cè)、電力線和石油管線的巡檢等場(chǎng)景都有應(yīng)用。此次航展朗星公司專門(mén)展示了為東南亞多海島國(guó)家設(shè)計(jì)的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)解決方案，該方案使用的無(wú)人機(jī)對(duì)起降條件要求很低，非常適合為海島居民的日?？爝f需要提供服務(wù)。

　　除了民企以外，中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司也在本屆航展上對(duì)翼龍－１與翼龍－２無(wú)人機(jī)進(jìn)行了靜態(tài)展示。

　　中國(guó)“反無(wú)人機(jī)”方案亮相航展

　　有矛也有盾。距離無(wú)人機(jī)企業(yè)的展臺(tái)不遠(yuǎn)，來(lái)自中國(guó)的“反無(wú)人機(jī)”企業(yè)的展臺(tái)也吸引了很多觀眾的目光。作為一家雷達(dá)視頻監(jiān)測(cè)融合系統(tǒng)解決方案提供商，成都智航天啟科技有限公司在新加坡航展上展示了面向警用、安防領(lǐng)域客戶的反無(wú)人機(jī)應(yīng)用。

　　公司首席執(zhí)行官?gòu)堦拷榻B說(shuō)，該公司的反無(wú)人機(jī)應(yīng)用能夠?qū)Γ担埃懊赘叨纫韵碌慕盏汀⑿?、慢目?biāo)進(jìn)行反制，通過(guò)壓制無(wú)人機(jī)的控制信號(hào)和ＧＰＳ信號(hào)，迫使無(wú)人機(jī)降落或返航。

　　他表示，智航天啟公司是首次參加新加坡航展，目標(biāo)主要是增加曝光度，進(jìn)行品牌宣傳。但是由于該公司的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)性價(jià)比突出，在幾個(gè)交易日里，很多來(lái)咨詢交流的潛在客戶聽(tīng)到報(bào)價(jià)后都表現(xiàn)出很大興趣，已有一些來(lái)自馬來(lái)西亞、緬甸、越南和泰國(guó)的潛在客戶提出了采購(gòu)意向。

　　張昕說(shuō)，就像矛和盾，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越多，反制系統(tǒng)的需求也就越大。未來(lái)，反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)將在近空領(lǐng)域?yàn)槿藗兲峁┌踩Ｕ稀?/p>

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 陳璟春