新華社西安12月8日電 題:智守“咽喉線”——記抗美援朝老戰(zhàn)士解永江
新華社記者孫魯明
從陜西省西安市市區(qū)向東北方向驅(qū)車大約60公里,閻良火車站附近有一個(gè)外墻為赭紅色的住宅小區(qū),抗美援朝老戰(zhàn)士解永江就住在這里。
96歲的解永江銀發(fā)蒼蒼,聲音洪亮。他行動(dòng)不便,多年前就用上了拐杖。閑暇時(shí)他會(huì)看看新聞聯(lián)播、聽聽評(píng)劇。
1951年2月19日夜,解永江隨部隊(duì)由安東(今遼寧省丹東市)過江入朝,搶修被敵破壞的鐵路橋梁,保障運(yùn)輸線暢通。
“才到朝鮮定州,我們就遭遇了敵機(jī)。他們先是投擲炸彈,后來又用機(jī)槍掃射。我們的車廂被打出兩個(gè)大窟窿?!苯庥澜f,寒風(fēng)呼嘯中,隊(duì)伍抵達(dá)了目的地孟中里車站。
“剛下車,敵機(jī)又來了。隔著山就聽到爆炸聲,后來聽說,敵人把清川江大橋炸了?!崩先嘶貞?。
清川江大橋北扼京義、平北兩線,南連平壤直通作戰(zhàn)前線,是抗美援朝的咽喉要道。江上的鋼梁正橋,在敵軍每日十幾架次飛機(jī)、數(shù)十枚炸彈的頻繁轟炸中,早已破敗不堪。便橋的下部結(jié)構(gòu)也已坍塌偏沉,難以通車?!把屎砭€”被掐斷,幾十列物資列車只能??吭诮呠囌?,隨時(shí)可能被敵發(fā)現(xiàn)。
工程隊(duì)一刻也不耽誤,迅即投入搶修工作。他們3班倒,卸木材、運(yùn)沙石、打基樁、架排架、壘枕木、扣鋼軌……僅用了2天多的時(shí)間,就完成了第1便橋的修復(fù)加固任務(wù),恢復(fù)了通車。
但敵軍侵?jǐn)_轟炸過于頻繁?!坝袝r(shí)候一天來好幾趟,炸彈一扔下來,鋼軌就被炸飛了。橋一斷,火車就過不去了。”解永江回憶說,為了提高通車效率,工程隊(duì)開始修建第2便橋。
南北兩岸同時(shí)開工,淺水區(qū)搭建枕木垛,深水區(qū)打木樁?!按驑兜臅r(shí)候我們就泡在冰水里,一出水,棉褲管里全是冰碴子。”解永江說,他的小腿被凍得發(fā)黑,從此落下病根。
經(jīng)過工程隊(duì)近10天的搶建,便橋兩端已經(jīng)接合在望。這天,隊(duì)員們正在江中深水區(qū)打樁、穩(wěn)樁,敵機(jī)又飛來了。
“敵人越來搞破壞,我們?cè)揭沙桑∧阏▔倪@座橋,我就修通那座橋。你白天炸,我就晚上修?!苯庥澜f。
解永江說這話是有底氣的。
當(dāng)時(shí),清川江正橋的幾個(gè)橋墩都是臨時(shí)修建的,便橋也在不停地“修修補(bǔ)補(bǔ)”,它們的承重能力有限,通車效率不佳。解永江提出“頂牛過江”的通車辦法,即在緊急搶修后不堪重壓的橋梁地段,通車時(shí)一端用火車頭頂著車廂過橋,另一端用火車頭拉車廂。
“火車頭不過橋,速度一下子就上來了。橋不斷,物資就源源不斷?!苯庥澜f,用這種辦法,僅清川江大橋通車一夜即搶過340節(jié)車皮的物資。
解永江也因修清川江大橋提合理化建議榮立一等功。
回國(guó)后,解永江收起立功的“小紅本”,投身鐵路建設(shè),參與修建了寶成線、寶天線等鐵路要道,一生勤儉克己,從未向組織提出什么要求。
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