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春風(fēng)十里潤鵬城——“品質(zhì)交通”的深圳實(shí)踐
2020-10-20 10:26:23 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社深圳10月20日電 題:春風(fēng)十里潤鵬城——“品質(zhì)交通”的深圳實(shí)踐

  新華社記者孫飛、毛思倩

  春風(fēng)隧道,十里連城。

  這條由4800噸重的盾構(gòu)機(jī)如“蚯蚓”般掘進(jìn)的智慧之路,建成后將大大改善深圳老城區(qū)的擁堵情況。

  40年來,從一條柏油馬路都沒有,到快速發(fā)展電動(dòng)公共交通、建設(shè)城市慢行系統(tǒng)……日漸高效宜行的交通體驗(yàn),如春風(fēng)拂面,潤澤鵬城的創(chuàng)新發(fā)展。深圳以“品質(zhì)交通”為抓手,落實(shí)新發(fā)展理念,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,走出一條特大城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的新路。

  道路精品質(zhì) 立體構(gòu)建智慧化

  地下約30米處,一條巨型“蚯蚓”每天前進(jìn)4米,地面上的道路安然無恙、車輛川流不息……

  曾幾何時(shí),這里是附近居民的“痛點(diǎn)”、交通通行的“堵點(diǎn)”。

  擁堵問題怎么辦?修隧道是可行方案。地質(zhì)條件復(fù)雜如何處理?“大國重器”來幫忙。

  中鐵隧道局春風(fēng)隧道項(xiàng)目黨工委書記陳春彬介紹說,春風(fēng)隧道全長5.08公里,使用的“春風(fēng)號”盾構(gòu)機(jī)直徑15.8米,推力達(dá)2.4萬噸,相當(dāng)于長征五號火箭推力的24倍。

  今年4月,春風(fēng)隧道在地下和深圳地鐵9號線鹿丹村站A出口“擦肩而過”。這“繡花針”的功夫,歸功于背后的“數(shù)字大腦”——北斗定位、智能化等先進(jìn)技術(shù),對隧道和周圍樓房等設(shè)施的精確監(jiān)控和感知。

  下地、入海、穿山、架橋……如今“飛天遁地”的交通網(wǎng)絡(luò)與往昔形成鮮明對比?!袄仙钲凇睏詈橄檫€記得,1982年他剛來深圳時(shí),這里一條柏油馬路都沒有。近40年來,深圳交通路網(wǎng)迅速發(fā)展,道路通車總里程超7000公里,地鐵運(yùn)營總里程近400公里。

  然而,隨著人口持續(xù)增加,深圳面臨城市治理承壓明顯、發(fā)展空間不足等諸多挑戰(zhàn)。自我挖潛、立體構(gòu)建,深圳以前沿理念、技術(shù)突破推動(dòng)交通管理創(chuàng)新和品質(zhì)躍升。

  2019年7月,深圳首條“智慧道路”僑香路揭開面紗。這里應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù),架設(shè)了700多個(gè)集照明、WiFi熱點(diǎn)、信息發(fā)布等多功能于一體的智慧燈桿。

  深圳市交通運(yùn)輸局智慧交通處處長徐忠于說,“智慧道路”的信號燈可以優(yōu)化配時(shí),實(shí)現(xiàn)“車多放車、人多放人”的感應(yīng)控制,提升通行效率和出行體驗(yàn)。

  公交新品質(zhì) 全速推進(jìn)電動(dòng)化

  國慶節(jié)期間,家住深圳蛇口的林靜發(fā)現(xiàn),附近地鐵2號線的導(dǎo)向標(biāo)志出現(xiàn)了以往沒見過的站點(diǎn)。不久,她就可以帶著家人搭乘地鐵去深圳東部的鹽田觀賞海景,而不用開車橫跨大半個(gè)城市。

  深圳目前汽車保有量超過353萬輛,其中絕大部分是私家車。多年來,為了緩解特大城市的交通擁堵問題,深圳大力推行綠色出行,完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)是前提。

  深圳市交通運(yùn)輸局局長于寶明說,深圳正在全力構(gòu)建現(xiàn)代化國際化一體化綜合交通運(yùn)輸體系,以及高品質(zhì)高效能高融合城市交通運(yùn)行體系,努力為增強(qiáng)深圳在粵港澳大灣區(qū)中的核心引擎功能提供戰(zhàn)略支撐。

  目前,深圳有常規(guī)公交線路898條,線網(wǎng)總長度3367公里,日均客流量1000萬人次,高峰期公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)62.6%。軌道交通方面,目前已有10條地鐵線路建成通車,日均客流量達(dá)到560萬人次。

  綠色交通不僅依靠多使用公共交通,公共交通本身也得向“綠色”靠攏。

  電動(dòng)大巴、電動(dòng)出租車、電動(dòng)中巴……在深圳,新能源公共交通車輛隨處可見。

  業(yè)內(nèi)專家算了一筆賬,純電動(dòng)公交較柴油大巴節(jié)能72.9%,年度總節(jié)能約36.6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。以此計(jì)算,深圳全市公交每年將減少二氧化碳排放量135.3萬噸,減少氮氧化物、顆粒物等污染物排放量431.6噸。

  從10年前推廣新能源車輛至今,深圳全市專營公交車輛已全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化,純電動(dòng)出租車比例超過99%。純電動(dòng)公交及出租車的大規(guī)模推廣使用,也帶動(dòng)深圳新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,目前深圳還在全力推進(jìn)網(wǎng)約車、物流車等營運(yùn)車輛電動(dòng)化。

  慢行優(yōu)品質(zhì) 微笑生活精細(xì)化

  1206個(gè),是深圳公園的數(shù)量。

  不少市民開玩笑說,不到2000平方公里的深圳,已分不清是“城市建了很多公園”還是“公園里建了座城市”。

  美景需要細(xì)品,快節(jié)奏也需要“慢時(shí)光”。

  貫徹落實(shí)新發(fā)展理念,深圳在“5公里公交、長距離軌道為主”之外,聚焦打造“1公里步行到達(dá)、3公里自行車騎行”的“15分鐘微笑生活圈”。2017年至2019年,深圳已建成自行車道約808公里。

  “人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標(biāo)?!敝袊ㄉ钲冢┚C合開發(fā)研究院常務(wù)副院長郭萬達(dá)說,近年來越來越多市民喜歡騎自行車和步行,在親近自然中尋求微笑生活,在休閑鍛煉中獲得健康體魄。

  為滿足居民多樣化出行需求,深圳今年還啟動(dòng)了跨區(qū)自行車專用道建設(shè),編制慢行骨干網(wǎng)規(guī)劃。未來,騎行愛好者和通勤居民可以通過自行車“快速路”,實(shí)現(xiàn)更為順暢的自行車出行。

  深圳市交通運(yùn)輸局9月發(fā)布了深圳首部自行車交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃,明確自行車與其他交通方式同等重要,并在路權(quán)網(wǎng)絡(luò)、停車設(shè)施、法律法規(guī)等方面加強(qiáng)支持,未來新建及改擴(kuò)建道路100%設(shè)置自行車道。

【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 薛濤
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