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穿江越海!我國在這個(gè)領(lǐng)域國際領(lǐng)先
2020-08-28 07:51:46 來源: 科技日報(bào)
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  最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年我國新增開通運(yùn)營線路鐵路隧道967座,總長1710公里;公路隧道增加1329座,總長1731公里。鐵路與公路隧道總長3.7萬公里。

  根據(jù)近年來國際隧協(xié)與地下空間協(xié)會(huì)(ITA)統(tǒng)計(jì),中國在建隧道規(guī)模達(dá)世界在建隧道規(guī)模的50%左右,我國已是隧道數(shù)量最多、建設(shè)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的隧道大國。

  穿江越海超大斷面盾構(gòu)隧道建造技術(shù)是目前國際隧道工程的難點(diǎn)之一,也是一個(gè)國家隧道修建能力和水平的重要體現(xiàn)。目前我國相關(guān)隧道建設(shè)技術(shù)達(dá)到了什么水平,在隧道建設(shè)理論和技術(shù)方面還存在哪些亟待解決的問題?

  近十年我國穿江越海技術(shù)取得長足進(jìn)步

  隧道及地下工程是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要領(lǐng)域,對國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、提高人民生活質(zhì)量水平具有重要作用。

  中國土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)理事長唐忠總結(jié),在隧道建設(shè)技術(shù)上,我國高速鐵路隧道技術(shù)體系已基本形成,穿江越海水下隧道建造技術(shù)、艱險(xiǎn)山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件長大隧道建造技術(shù)、大斷面軟弱圍巖隧道建造技術(shù)取得很大進(jìn)展;城市大跨淺埋隧道建設(shè),隧道掘進(jìn)機(jī)研發(fā)與制造得到重大突破,標(biāo)志著我國隧道建設(shè)技術(shù)達(dá)到了新的發(fā)展水平。

  “我國是隧道大國,改革開放40年來,我國建成了近4萬公里的交通隧道?!眹H隧道和地下空間協(xié)會(huì)主席嚴(yán)金秀也認(rèn)為,在盾構(gòu)隧道修建技術(shù)方面,我國雖起步較晚,但發(fā)展迅速,特別是近十年來我國在穿江越海超大斷面盾構(gòu)隧道修建技術(shù)領(lǐng)域取得了長足進(jìn)步。如今,我國在盾構(gòu)隧道修建和盾構(gòu)設(shè)備制造方面,不僅在數(shù)量上遙遙領(lǐng)先,而且在技術(shù)上也達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

  “汕頭海灣隧道的成功建設(shè),填補(bǔ)了國產(chǎn)盾構(gòu)水下大斷面隧道極端工況的施工空白,表明我國的大盾構(gòu)隧道建造技術(shù)和裝備制造技術(shù)取得了重要突破?!敝袊需F隧道局總工程師洪開榮認(rèn)為,我國已進(jìn)行的160余次水下隧道施工,推動(dòng)我國隧道科技邁向穿江越海的新階段。

  在建設(shè)理論和技術(shù)方面仍有問題待解

  洪開榮透露了這樣一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):20年來,我國建設(shè)的河流隧道達(dá)127座,使用最多的是盾構(gòu)法。之前隧道長度普遍在3到5公里,3公里的隧道占56%,大于5公里的隧道占19%,目前穿江越海隧道小于6米的僅有1%左右。這幾年,不僅隧道的長度越來越長,盾構(gòu)直徑也越來越大,隨著跨越水域的不同,未來隧道埋深也將越來越深。此外,隧道的功能性也會(huì)越來越多。

  在看到成績的同時(shí),唐忠也提到,我國在隧道建設(shè)理論和技術(shù)方面還存在一些亟待解決的問題。例如,如何建設(shè)節(jié)能型、環(huán)保型的隧道與地下工程;如何綜合系統(tǒng)開發(fā)城市地下空間資源;如何規(guī)范全國的地下空間規(guī)劃等,“這些問題需要我們盡快研究解決”。

  中國土木工程學(xué)會(huì)秘書長李明安也指出,部分隧道建造設(shè)備的關(guān)鍵部件還需要引進(jìn),隧道與地下工程科技和管理人才數(shù)量仍不能滿足建設(shè)需求,建設(shè)安全問題還比較嚴(yán)重,隧道與地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理能力還有待提高,隧道與地下工程建設(shè)的數(shù)字化、智能化、信息化技術(shù)還處在追趕的狀態(tài)。

  中國工程院院士錢七虎表示,特大盾構(gòu)工程是一個(gè)新生事物,一方面要熱情對待,另一方面要正確理性地看待其帶來的風(fēng)險(xiǎn)?!耙欢ㄒ獙μ卮蠖軜?gòu)加強(qiáng)超前預(yù)報(bào)措施,減少風(fēng)險(xiǎn),不要相信盾構(gòu)是萬能的,要用其他的輔助措施來減輕盾構(gòu)的負(fù)擔(dān),使得盾構(gòu)工程順利推進(jìn)?!保ㄓ浾?陳瑜)

【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 吳詠玲
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