春運返程客流僅為往年同期六分之一:
錯峰對防疫和春運產(chǎn)生積極影響
2020年春運即將結(jié)束,如何阻斷病毒通過交通工具傳播成為大家關(guān)注的焦點。交通運輸部、中國民用航空局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、國家衛(wèi)健委疾控局等部門有關(guān)負(fù)責(zé)人均表示,錯峰出行對防疫和春運產(chǎn)生積極影響,春運難現(xiàn)返程高峰。交通運輸系統(tǒng)正在多措并舉,全力做好疫情防控和返程運輸保障工作。
錯峰出行 春運出現(xiàn)新特點
為了應(yīng)對新冠肺炎疫情的沖擊,各地紛紛采取一系列措施來控制交通人流,廣大群眾也積極響應(yīng)號召,減少出行,這對春運客流產(chǎn)生了積極影響。
從數(shù)據(jù)上看,春運節(jié)前15天(1月10日至24日),全國共發(fā)送旅客11.43億人次,比去年同期增長2.0%。到了節(jié)后,這個數(shù)量急劇下降。交通運輸部副部長劉小明表示,春節(jié)后返程客流大幅下降,沒有出現(xiàn)明顯返程高峰。截至2月14日,節(jié)后全國共發(fā)送旅客2.83億人次,僅為往年春運同期客流的六分之一。
據(jù)劉小明預(yù)計,距離春運結(jié)束還有3天時間,客流量不會有大的變化。返程客流將呈現(xiàn)“日均強(qiáng)度顯著減弱、客流峰值顯著降低、時間跨度顯著拉大”的特點,峰值大概在1500萬人次。
高峰消失 利好疫情防控
返程高峰消失,對于疫情防控是一大利好。這大大減少了車站、機(jī)場等地的人員聚集,有利于阻斷病毒傳播渠道,有助于盡快打贏防疫攻堅戰(zhàn)。鐵路、公路、民航等部門負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為已采取的交通錯峰舉措,有效遏制了人員高峰出行可能引起的疫情鏈?zhǔn)絺鞑ワL(fēng)險。
雖然客流高峰不再,但醫(yī)療資源、生產(chǎn)生活物資運輸?shù)确矫嫒匀淮嬖诤艽髩毫Α?/p>
交通運輸部當(dāng)前已經(jīng)加大運力、場站、人員等投入,保障返程客流需求。嚴(yán)格控制交通運輸工具上座率,推廣四川省農(nóng)民工返崗“春風(fēng)行動”經(jīng)驗做法,開展“點對點、一站式”直達(dá)運輸服務(wù),降低乘客在途交叉?zhèn)魅撅L(fēng)險;指導(dǎo)各地穩(wěn)妥有序恢復(fù)城市公交、客運班線等交通運輸服務(wù)。
據(jù)國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理李文新介紹,鐵路部門精準(zhǔn)安排錯峰返程運力,實行分散售票策略,不賣無座票,實施隔座售票,將客座率控制在50%左右。
加強(qiáng)監(jiān)測 完善應(yīng)急處置流程
當(dāng)前疫情防控工作到了最吃勁的關(guān)鍵階段,雖然返程高峰沒有了,但仍然存在通過交通工具傳播病毒的可能。因此,緊繃的弦不能放松。
除了控制客座率,鐵路部門還建立一套科學(xué)有效的發(fā)熱旅客應(yīng)急處置流程。“為應(yīng)對疫情需要,每一趟列車上都預(yù)留了一定的席位作為臨時隔離區(qū),滿足應(yīng)急需要。及時將發(fā)熱旅客下交前方有留驗站的車站,移交地方防疫部門,進(jìn)一步開展醫(yī)學(xué)篩查和治療?!崩钗男抡f。
民航系統(tǒng)也將進(jìn)一步“防控結(jié)合”。一方面是堅決防。對進(jìn)出機(jī)場的全部旅客進(jìn)行體溫檢測,應(yīng)查盡查。另一方面做到精細(xì)控。采取切實可行的通風(fēng)、通氣措施,加強(qiáng)檢測的頻次,及時更換關(guān)鍵部件,確保客艙的空氣清潔。
交通運輸部下一步將做好乘客信息的登記溯源工作,采集道路、水路客運乘客身份證件信息和聯(lián)系電話,按照班次分類收集,及時轉(zhuǎn)交給衛(wèi)健部門?!拔覀冊诰C合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺上線了道路客運乘客信息登記系統(tǒng),免費供道路客運企業(yè)使用?!眲⑿∶髡f。
著眼長遠(yuǎn) 提前出臺預(yù)案
今年的新冠肺炎疫情,讓我國經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域都出現(xiàn)了新的變化,也改變了交通的常態(tài)。隨著疫情防治的發(fā)展,還會出現(xiàn)許多新的變化,因此交通部門不僅要做好眼前的工作,還要著眼長遠(yuǎn),加強(qiáng)預(yù)判,對可能出現(xiàn)的新情況出臺預(yù)案,確保交通大動脈暢通,保障經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展。
目前,各地救治病患、防止傳播、疫苗研制正在緊張開展,取得了不錯的效果。如果取得突破性進(jìn)展,各大院校將重新開學(xué),工廠也會集中開工,屆時返程人員將迎來一個小高峰。對此交通部門要提前做好準(zhǔn)備。
疫情結(jié)束后,交通需求也可能出現(xiàn)補(bǔ)償性增長。比如,此前旅游等行業(yè)基本停滯,疫情結(jié)束后很有可能迎來爆發(fā)式增長;因為春節(jié)假期延長,耽誤了一部分企業(yè)的生產(chǎn)計劃,疫情結(jié)束后追進(jìn)度也會帶來大量的人員及物資運輸壓力,這些也都需要提前出臺預(yù)案。(記者 齊 慧 崔國強(qiáng))