新華社西安2月11日電（記者薛天）從1月27日開始，辛蓉和她的32名同事一天也沒有休息過，他們?nèi)σ愿埃瑫r刻不敢松懈。
辛蓉是陜西浩物威豪專用汽車有限公司的總經(jīng)理，這是一家從事特種汽車改裝的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋警務(wù)用車、消防用車、通訊用車等諸多領(lǐng)域?？涩F(xiàn)在，這里改裝生產(chǎn)的只有一種車型，負壓救護車。
“救護車內(nèi)，空間密閉，空氣難以流通。醫(yī)護人員與病人同處在這個狹小空間，感染病毒的概率大大增加。而負壓救護車是通過負壓系統(tǒng)將車內(nèi)空氣不斷凈化抽出，再通過新風系統(tǒng)不斷輸入新鮮空氣，這樣就能最大程度避免病毒經(jīng)由空氣傳染給醫(yī)護人員?！毙寥卣f。
正是這種特殊的運行機制，讓負壓救護車在新冠肺炎的防治工作中變得尤為重要。辛蓉和她的同事們很清楚自己肩上的擔子有多重。
大年初三，陜西省工信廳聯(lián)系到了辛蓉所在企業(yè)。2月底前，這里需要交付近50輛負壓救護車。防疫事大，辛蓉當天就集合到人在西安本地的32名同事。在公司所在的西安航天基地管委會的全力幫助下，所有復(fù)工人員被安排到指定酒店集中住宿管理，4輛汽車專門負責“兩點一線”接送人員，就餐保障、基本防疫物資調(diào)配也由管委會負責提供。上下齊心，只為盡快完成生產(chǎn)任務(wù)。
但全力生產(chǎn)的背后，卻是工作人員的嚴重不足。32人，只是這家企業(yè)日常工作人員的一半。月產(chǎn)50臺，卻已是月均產(chǎn)量的一倍。
“正常情況下，公司全年各類救護車訂單也只有300輛，也就是一個月25輛。其中，裝配工藝更復(fù)雜、更耗時的負壓救護車全年不過20輛左右。目前的工作量，對所有人都是巨大的挑戰(zhàn)?！毙寥卣f。
可挑戰(zhàn)不僅于此，由于疫情防控，救護車下游產(chǎn)業(yè)鏈上的部分企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，很多零部件甚至需要陜西浩物威豪自行生產(chǎn)解決。
“放在過去，這根本就是不可能完成的任務(wù)。但這十幾天里，我才真正明白，人的主觀能動性到底有多強，咬緊牙關(guān)，大家能有多拼命?！睂Υ?，辛蓉不無感慨。
無須動員，32人中的每一個都拿出了十二分的熱情。不分晝夜，交替輪崗，32人一條心，也能夠讓生產(chǎn)車間時刻燈火通明。
一方面是生產(chǎn)的重擔，一方面也有防疫的壓力。中午就餐，員工避免聚集，工人們摘下口罩，自覺地端著餐盤站在車間外的空地上，扒拉完幾口飯，就又返回了工作崗位。
“回到酒店，倒頭便睡。幾天才顧得上給家里打個電話，和家人通個視頻?！标兾骱莆锿郎a(chǎn)總監(jiān)陳衛(wèi)華說，“可再忙再累，也必須保證生產(chǎn)出來的負壓救護車具備高品質(zhì)，這是我們繃緊了就絕對不能松掉的一根弦?！?/p>
帶著責任感，肩負使命感，胸中憋著一口氣，心里繃著一根線。這家車輛改裝企業(yè)正在創(chuàng)造自己的歷史。
隨著10日起，全國企業(yè)的陸續(xù)復(fù)工，這里的負壓救護車生產(chǎn)進度還能進一步加快。陳衛(wèi)華說，聯(lián)合下游復(fù)產(chǎn)的供應(yīng)鏈企業(yè)，陜西浩物威豪可以專注于最后的車輛總裝配，企業(yè)員工的陸續(xù)回歸也可以加快生產(chǎn)速度。
“鼓足一口氣，全力以赴，公司3月份負壓救護車預(yù)計總交付數(shù)可達100輛。我們將竭盡所能搞好生產(chǎn)，努力為更多奔波在一線的醫(yī)護人員增添一份保障。”辛蓉說。
