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特寫:只有一節(jié)車皮的專列
2020-02-05 00:16:05 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社武漢2月4日電 題:特寫:只有一節(jié)車皮的專列

  新華社記者王賢

  2月4日8時26分,一列貨運火車沿著襄渝線到達(dá)襄陽北車站三場,剛一停穩(wěn),貨檢員王紅勤就開始檢車作業(yè),與以往不同的是,這趟車只有一節(jié)車皮。

  “工作這么多年,還是頭一次看到只有一節(jié)車皮的貨車。”王紅勤相當(dāng)好奇。原來,這是一列中轉(zhuǎn)開往武漢的防疫物資專列。

  襄陽北車站是路網(wǎng)性特等編組站,這里的股道密密麻麻,足有數(shù)千米寬,鐵軌交叉伸展,數(shù)百節(jié)車皮在這里自動分解、重新編組,蔚為壯觀。偌大的站場,這列只有一節(jié)車皮的列車顯得如此獨特,又如此耀眼。

  隨著新型冠狀病毒感染的肺炎疫情蔓延,大量防疫急需物資通過鐵路運輸。得知這是一列特殊的防疫物資運輸專列,王紅勤更加認(rèn)真起來,迅速按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢車,對裝載加固情況細(xì)致檢查,確保萬無一失。

  按照應(yīng)急預(yù)案,襄陽北站已經(jīng)提前與中國鐵路武漢局集團(tuán)公司調(diào)度所聯(lián)系好,采取優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運、優(yōu)先開車的“四優(yōu)先”原則,提前騰空接車股道,安排換掛機(jī)車,通知相關(guān)作業(yè)人員上崗,列車到達(dá)后,各工種有條不紊進(jìn)行作業(yè)。

  “專列技檢作業(yè)是否完畢?是否具備發(fā)車條件?”三場值班員楊群虎再一次向列檢、貨檢等工種確認(rèn)專列檢查情況。

  “完畢,發(fā)車!”檢車員回答。

  襄陽北站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,針對零散到達(dá)的防疫物資車輛,車站重點掌握,及時解編到位,不論多少隨到隨開,一站直達(dá),確保運行時間最短,物資到達(dá)最快?!皩A性缫环昼婇_出,防疫急需的物資就能早一分鐘到達(dá)武漢,早一分鐘到達(dá)醫(yī)護(hù)人員手中。”

  經(jīng)過半個小時的緊張作業(yè),這列貨車迅速中轉(zhuǎn)開出,比一般的列車節(jié)省了一半以上的時間。這是1月23日以來,襄陽北站搶運的第19趟專列。

  數(shù)據(jù)顯示,截至2日18時,全國鐵路累計裝運疫情防控保障物資1912批、92671件、14183噸。

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 徐海知
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