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從“村村通”到“通村村”——“通字訣”激活貴州鄉(xiāng)村“微循環(huán)”
2019-04-28 16:19:19 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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評(píng)論

  新華社貴陽(yáng)4月28日電 ?題:從“村村通”到“通村村”——“通字訣”激活貴州鄉(xiāng)村“微循環(huán)”

  新華社記者齊健

  從縣縣通高速公路到村村通硬化路,從“群眾乘車難、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)難、物流進(jìn)村難、學(xué)生上學(xué)難”到“通村村”客運(yùn)服務(wù)接通千村萬(wàn)寨,“地?zé)o三里平”的貴州在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中念好“通字訣”,打通農(nóng)村交通運(yùn)輸、通信網(wǎng)絡(luò)、鄉(xiāng)村物流等發(fā)展的“堵點(diǎn)”,鄉(xiāng)村“微循環(huán)”愈來(lái)愈活絡(luò)。

  “車還是那些車,路已經(jīng)不是原來(lái)的路”

  群眾有出行需求,正規(guī)班車以前卻不好坐。印江縣梵凈山旅游客運(yùn)有限公司總經(jīng)理田茂軍說(shuō),鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村的班車沒幾個(gè)人坐也要發(fā)車,70%的線路呈虧損狀態(tài),效益不好導(dǎo)致發(fā)車頻次低,群眾等候時(shí)間長(zhǎng)更不愿坐班車。而正規(guī)包車手續(xù)繁瑣,要先去村里開證明,再去道路運(yùn)輸局審核,村民有急事更愿意找“黑車”。

  貴州多地試點(diǎn)開通“通村村”農(nóng)村出行服務(wù)平臺(tái)后,利用大數(shù)據(jù)技術(shù),整合農(nóng)村客運(yùn)監(jiān)管數(shù)據(jù)、營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù),為農(nóng)村群眾提供客運(yùn)班線查詢、預(yù)定,包車、訂制班車(校車)等出行服務(wù),一批“黑車”被吸納進(jìn)平臺(tái)轉(zhuǎn)為正規(guī)班車,緩解了農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力的不足。

  “車還是那些車,路已經(jīng)不是原來(lái)的路?!碧锩娬f(shuō),一方面現(xiàn)在農(nóng)村路況好了,另一方面客運(yùn)服務(wù)更規(guī)范,路線設(shè)置更合理了。

  “滴滴出行”農(nóng)村版方便群眾出行

  基礎(chǔ)設(shè)施建好更要用好。2017年底,貴州實(shí)現(xiàn)建制村公路通暢率100%、建制村通客運(yùn)率100%。2019年5月,貴州將實(shí)現(xiàn)全省30戶以上村民組通硬化路目標(biāo)。但如果沒有網(wǎng)絡(luò)化、高效率的農(nóng)村交通服務(wù),就可能造成農(nóng)村“路通了”卻依舊“不好走”。

  貴州省雷山縣道路運(yùn)輸局局長(zhǎng)楊勝剛說(shuō),“通村村”相當(dāng)于“滴滴出行”的農(nóng)村版,但更加靈活和便于監(jiān)管。農(nóng)村群眾通過(guò)手機(jī)App、熱線電話和村服務(wù)站點(diǎn),可以實(shí)時(shí)就近呼叫班車和出租車,查詢公交和班車線路、實(shí)時(shí)位置及到站時(shí)間,也可以預(yù)約包車服務(wù),實(shí)現(xiàn)按需發(fā)車、預(yù)約出行,有效提升運(yùn)行效率。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),“通村村”平臺(tái)通過(guò)人、車聯(lián)網(wǎng),精準(zhǔn)匹配農(nóng)村運(yùn)力和出行需求,使農(nóng)村群眾出行候車平均時(shí)間從原來(lái)的2小時(shí)縮短到30分鐘以內(nèi),出行時(shí)間平均減少21.3%;農(nóng)村客運(yùn)車輛載客率由56%上升到89%,車主普遍感到營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)增加。

  截至目前,貴州全省88個(gè)縣(市、區(qū))建成了“通村村”調(diào)度中心,建成3000余個(gè)村級(jí)服務(wù)站,平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)客運(yùn)公司765家,客運(yùn)車輛4.7萬(wàn)余輛,服務(wù)近40萬(wàn)偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村群眾。

  “通村村”——通的是鄉(xiāng)村振興動(dòng)脈

  從村村通硬化路到推廣應(yīng)用“通村村”,這其中發(fā)展的主線是要把基礎(chǔ)設(shè)施做成服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并朝著全域覆蓋、普惠共享、城鄉(xiāng)一體的發(fā)展方向努力。

  貴州省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人認(rèn)為,“通村村”讓通村班車實(shí)現(xiàn)正常化、正規(guī)化,還提供小件物流快遞存取、批量農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸包車等服務(wù),激活了因物流不暢而沉睡的資源,加快城鄉(xiāng)要素流動(dòng),服務(wù)“工業(yè)品進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”戰(zhàn)略,為鄉(xiāng)村振興注入了新動(dòng)能。

  ——電商企業(yè)網(wǎng)上“銷貨”、村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)集中收儲(chǔ)并標(biāo)準(zhǔn)化包裝、“通村村”跑腿由村到縣接入骨干物流網(wǎng),這種協(xié)作模式解決了特色農(nóng)產(chǎn)品尤其是小宗農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城出省難題。雷山縣通過(guò)“通村村”與電商融合,促進(jìn)上行銷售增加3100余萬(wàn)元,帶動(dòng)全縣農(nóng)民增收1280萬(wàn)元,2萬(wàn)余人實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)就業(yè)。

  ——逐步鏈接景區(qū)景點(diǎn)、傳統(tǒng)村落、鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)。城里來(lái)的游客下了高鐵,就可以通過(guò)“通村村”約車或包車到達(dá)景點(diǎn),或者附近的鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)。

  在以“通村村”為代表的運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)下,貴州省的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量近年來(lái)保持快速增長(zhǎng),其中貨物周轉(zhuǎn)量2018年增速達(dá)13%。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 王萌萌
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