農(nóng)歷除夕當(dāng)天,李晨所在貨船行駛至印度尼西亞附近海域時(shí),船上海員聚在一起慶祝新年的到來。新京報(bào)記者 王飛 攝
年三十晚上海員在一起包餃子。新京報(bào)記者 王飛 攝
“獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客,每逢佳節(jié)倍思親?!泵慨?dāng)新春來臨之際,許多在外日夜漂泊的游子回到家鄉(xiāng),與家人圍坐在一起吃著年夜飯喝著陳年老酒,講述著在外一年經(jīng)歷的奇聞趣事。而這時(shí),許多海員仍堅(jiān)守在自己的崗位上與海洋、魚兒為伴。
三位海員,三段不一樣航海體驗(yàn)。但他們談起自己為什么選擇做海員時(shí),他們的回答幾乎一樣,能滿足他們對海洋以及外面世界的好奇。
船上第六個(gè)春節(jié)有妻子相伴
王先生,跑過游輪、散裝船。在多年的航行中,他將妻子接到船上一起生活,已經(jīng)適應(yīng)船上的枯燥乏味,他的兒子則在老家跟著親人上學(xué)。
王先生今年30歲左右,已經(jīng)做了5年船員。提起做船員的初衷,他說,是源于對外面的世界向往?!澳腥嗽谕鈷赍X多少無所謂,主要是要去外面的世界看看?!比缃?,王先生已經(jīng)去過3個(gè)國家。
王先生與呂超有所不同,他跑國際航線時(shí),手機(jī)完全沒有信號,但他們可以使用船上的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)。由于網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)貴、質(zhì)量差,他無法與家人開視頻通話。如果想與家人通話,他只能通過船上的衛(wèi)星電話與家人溝通或者用微信進(jìn)行文字聊天。
因?yàn)樘肽钇拮?,王先生去年將妻子接到了船上,今年他將在船上度過第6個(gè)春節(jié),但是這次有妻子相伴?!?個(gè)月左右能回家一次,家人挺支持我的工作?!?/p>
王先生和妻子有一個(gè)孩子,在老家跟著親人上小學(xué)。長期與家人分隔兩地,每當(dāng)閑下來的時(shí)候,王先生都想與家人通電話。因王先生跑國際航線,跨地區(qū)有時(shí)差,似乎這么簡單的一個(gè)訴求在他身上也有些難以實(shí)現(xiàn)。因?yàn)橄肽詈⒆樱跸壬槐橐槐榭创嬖谑謾C(jī)里的孩子照片。
有時(shí)候,王先生也會熬夜和孩子文字聊天,他更想視頻,但由于微弱的信號只能作罷。他會把自己遇到的趣事分享給孩子,也會問孩子的身體狀況、學(xué)習(xí)狀況以及過得開不開心。有時(shí),孩子的一句“我想你”,能讓王先生欣喜許久。
與臺風(fēng)擦肩而過
呂超,今年27歲,在7年的航海生涯中,曾與臺風(fēng)“擦肩而過”,也在零下3攝氏度的環(huán)境下救過4名沉船海員。如今為了安全,他選擇了跑國內(nèi)短航。
河南省泌陽縣的呂超初中畢業(yè)后開始做海員,至今已有7年時(shí)間。談起為什么做海員,呂超說,除了能環(huán)球探索滿足他的好奇心,而且收入不菲,他們整個(gè)家族都從事海員工作。
2018年,那時(shí)的呂超還在跑國內(nèi)長途航線。跑得久了,遇到得多,見得也多。在他眼中,貨船遇到臺風(fēng)仍然航行屬于再正常不過的現(xiàn)象?!肮竞痛L為了及時(shí)將貨物送達(dá),即使遇到臺風(fēng),在判斷安全的情況下,也會迎風(fēng)而上?!?/p>
不過,當(dāng)真的面對大自然的肆虐時(shí),任何人都會表現(xiàn)出內(nèi)心的膽怯,“怕,當(dāng)然怕啦,”呂超說,“有一次,我們船上提前接到臺風(fēng)預(yù)警通知,但船長根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn),仍然決定航行。船員們也都以為不會真的碰到臺風(fēng)?!钡谴?,事情出乎了他們的意料,呂超所在的貨船行駛到福建平潭時(shí),他們與臺風(fēng)“擦肩而過”。當(dāng)時(shí),龐大的船體突然發(fā)生從未有過的晃動。呂超看見,約有10米高的海浪拍打著甲板,每一次拍打,船身就是一陣晃動。呂超的心已經(jīng)提到了嗓子眼,他從沒見過這種陣仗,不知如何應(yīng)對。萬幸的是,不久之后,船身慢慢平穩(wěn),海浪也慢慢變小。呂超和同事們發(fā)現(xiàn),臺風(fēng)拐彎了,呂超也放松了起來。
讓呂超印象深刻的,除了遇到臺風(fēng),還有一次救援經(jīng)歷。
去年12月中旬的一天凌晨,呂超和平常一樣,正在睡夢之中。突然,有人將他叫醒,“有一艘漁船被撞沉,船上4名船員正在等待救援。”找到4人時(shí),被困人員已經(jīng)精疲力竭。呂超和同事迅速將4人拉上自己的貨船,并將棉衣棉被裹在4名船員的身上。呂超回憶說,當(dāng)時(shí)將近凌晨3時(shí),氣溫低至零下3攝氏度,那4名船員乘坐漁船備用的橡皮艇逃生,已經(jīng)在海上飄了兩個(gè)小時(shí)?!叭绻覀儾患皶r(shí)施救,這4名船員就會被凍死在海上?!?/p>
有人說,跑船時(shí)間越長越膽大,但呂超并不這樣認(rèn)為,按他的話來說,經(jīng)歷臺風(fēng)和沉船是與死神的正面接觸,讓他對于生命也越來越敬畏。出于安全的考慮,呂超現(xiàn)在改跑國內(nèi)短航。
等待護(hù)航隊(duì)卻遇上海盜
李晨(化名)去過亞丁灣,去過巴西,曾與海盜正面對峙。11年的航海生涯,他幾乎每年春節(jié)都在船上度過。順應(yīng)時(shí)代,如今的他學(xué)會了拍攝制作航海短視頻并發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上,“每當(dāng)看到有人點(diǎn)贊,航海的那種枯燥乏味都隨之散去?!?/p>
2007年,李晨從遠(yuǎn)航公司的地面工作進(jìn)入到國際航線的散貨船上,成為一名海員?!昂T是一個(gè)長期游走在世界各地的人?!闭勂疬x擇做海員,李晨表示,起初是單純的對船和海洋比較好奇,在電視上看到深藍(lán)色的海洋,就感覺特別養(yǎng)眼。
李晨的工作是在駕駛臺協(xié)助駕駛員航行,相對來說較為輕松。但到一些比較混亂的國家要值班防海盜,如走亞丁灣或阿拉伯海的時(shí)候,為了安全,船上會請武裝保安或者是護(hù)航編隊(duì)士兵登輪護(hù)航,以此來應(yīng)對海盜。
李晨說,如今遠(yuǎn)洋較為和諧安定,即使有海盜出現(xiàn),也不是像電影、電視劇里演的那樣,拿著槍直接搶掠。用李晨的話來說,現(xiàn)在的海盜更像是海上的小偷,他們一般在夜間趁船上的人不備登船偷東西。“我遇到過海盜,他們多數(shù)是趁夜間偷偷摸摸地登船偷東西,不過也有非常膽大的海盜?!庇幸淮?,李晨所在的船只在吉達(dá)附近海域等待護(hù)航編隊(duì),突然被海盜母船追趕。李晨從望遠(yuǎn)鏡里能清楚看到母船上的海盜,和向他們駛來的快艇。見狀,李晨所在輪船的船長立即下令快速離開。一時(shí)間李晨和船上的其他海員都緊張起來,不知道海盜為什么追趕他們,追上他們后會發(fā)生什么樣的事情。“害怕也沒有別的辦法啊,只能努力快點(diǎn)行駛?!?/p>
李晨一邊通過望遠(yuǎn)鏡觀看,一邊向船上報(bào)告海盜的舉動。幸運(yùn)的是,那天風(fēng)浪比較大,海盜的快艇追了十幾分鐘沒有追上就放棄了。
談起為何將遠(yuǎn)洋生活拍成短視頻發(fā)布在網(wǎng)上,李晨想起了自己在上船前曾對海洋、輪船的無知想象?!芭臄z短視頻傳到網(wǎng)上,主要是讓大家了解一下我們船員生活和海洋的美景,讓更多人來了解遠(yuǎn)洋生活、了解我們?!?/p>
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