新華社北京1月4日電　通訊：跳“空中芭蕾”的中國女孩

　　新華社記者 韓梁

　　“每次參加飛行表演，總有人把我當(dāng)成翻譯或飛行員的女朋友，隊(duì)長會立即申明：她是我們的特技飛行員。”中國女孩王曌華宸講出這段故事，臺下聽眾發(fā)出善意和理解的笑聲。

　　英國雅皮士特技飛行隊(duì)唯一亞裔女特技飛行員，英國福來航空公司董事長，英國皇家航空學(xué)會最年輕會員——幾個“身份標(biāo)簽”的組合讓人驚艷。在向來由男性主導(dǎo)的飛行世界，一個90后女孩的出現(xiàn)格外引人注目。

　　近期，王曌華宸在北京的一場活動中與眾人分享她對藍(lán)天的熱忱：從17歲初次體驗(yàn)飛行，到留學(xué)加拿大期間拿下飛行執(zhí)照和特技飛行許可，再到創(chuàng)業(yè)后因緣際會進(jìn)入專業(yè)飛行表演隊(duì)，從此仿佛“從街頭隊(duì)轉(zhuǎn)入了國家隊(duì)”。

　　雅皮士不少隊(duì)員是英國退役空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，技巧爐火純青，表演充滿靈性。王曌華宸深知差距之大，自我要求嚴(yán)苛。2015年鄭州航展，她作為雅皮士一員首次在中國表演，讓不少人在一堆“墨鏡大叔”里記住這張清秀的中國面孔。

　　如果說特技飛行是“獨(dú)樂樂”，創(chuàng)辦航空學(xué)院則是幫人圓夢的“眾樂樂”。

　　王曌華宸大學(xué)主修會計(jì)，畢業(yè)商業(yè)計(jì)劃書主題就是創(chuàng)辦航空學(xué)院。畢業(yè)后，她在倫敦一家會計(jì)師事務(wù)所當(dāng)審計(jì)師。彼時，國內(nèi)接連推出鼓勵發(fā)展通用航空的利好政策，商業(yè)嗅覺靈敏的她看到中國市場的機(jī)遇，也看到自己的機(jī)會。

　　2014年，在家人支持下，王曌華宸把商業(yè)計(jì)劃書變成現(xiàn)實(shí)，創(chuàng)立福來航空公司，公司下設(shè)通航基地、航空俱樂部、飛行駕校和航空學(xué)院。幾年奮斗，航校事業(yè)有聲有色，學(xué)員中不乏英國政商名流，也有不少中國飛行愛好者。王曌華宸常常跟人講起“最勵志學(xué)員”馬輝的故事：完全不懂英文的五十多歲“大叔”，憑強(qiáng)大意志和勤奮刻苦通過理論和實(shí)操考試，成為首個拿到飛行駕照的中國學(xué)員。

　　正是這段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷讓她從一名“空中芭蕾”的舞者逐漸變?yōu)檫B接中英通用航空產(chǎn)業(yè)的橋梁。

　　通用航空涉及領(lǐng)域相當(dāng)廣泛：搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救援、商旅出行、私人娛樂……在歐美通航大國，通航飛機(jī)就是“帶翅膀的汽車”，通航產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)可觀。近年來，中國政府相繼出臺多項(xiàng)政策支持通用航空發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動力。如何發(fā)掘消費(fèi)潛能，提高企業(yè)盈利能力，是不少中國通航企業(yè)思考的問題。

　　同樣是兩條跑道，同樣不允許兩架飛機(jī)同時起降，為什么英國通航機(jī)場能做到每天起降飛機(jī)500架次，而國內(nèi)同等規(guī)模機(jī)場只能起降100架次？王曌華宸希望通過努力，把英國成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)引入國內(nèi)。不久前，福來航空參加了首屆中國國際進(jìn)口博覽會。不少中國客戶對中英通航產(chǎn)業(yè)合作充滿興趣和期待。

　　王曌華宸說，作為海外創(chuàng)業(yè)者，她能夠享受中國開放和發(fā)展紅利，利用專長和優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)夢想。而“一帶一路”建設(shè)則讓她看到更廣闊天空，沿線不少發(fā)展中國家有發(fā)展通航需求，她希望為更多用戶提供優(yōu)質(zhì)管理和服務(wù)。

　　除經(jīng)營企業(yè)，飛行始終是王曌華宸的摯愛和生活重心。說起新年計(jì)劃，她語氣沉穩(wěn)而篤定：要參加國際飛行比賽，為祖國爭光；要設(shè)立獎學(xué)金，為初級飛行員、尤其是女性飛行員提供更多培訓(xùn)機(jī)會?！拔蚁胱尭嗳酥?，女生不僅可以飛，而且能飛得很好?！?/p>

【糾錯】

責(zé)任編輯： 程瑤