麥哲倫海山科考航次的共產(chǎn)黨員在“科學(xué)”號合影。記者張建松攝

　　“科學(xué)”號是我國自主設(shè)計和建造的新一代海洋科學(xué)考察船,自2012年交付使用以來,每一個科學(xué)考察航次,船上都要成立黨小組

　　組長徐奎棟說:作為一名老黨員,我深刻地理解,科學(xué)無國界,但科學(xué)家有國籍。我們有幸趕遇中國科學(xué)發(fā)展的新時代。唯有竭忠盡智,才不負新時代

　　海興則國富民強,海衰則國弱民窮。建設(shè)海洋強國是中國特色社會主義事業(yè)的重要組成部分。然而對于浩瀚無際的深海大洋,人們一般難以到達,也不太了解。為了認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋,我國有許多科考船長年在海上斬波劈浪。

　　今年上半年,新華每日電訊記者跟隨我國新一代海洋科學(xué)考察船“科學(xué)”號,到西太平洋麥哲倫海山進行為期40多天的科學(xué)考察。“人在一起叫聚會,心在一起叫團隊”,在科考船上,一批共產(chǎn)黨員挑起了工作的大梁,黨旗在海風(fēng)中高高飄揚。

　　“海歸”首席科學(xué)家擔(dān)任“科學(xué)”號黨小組組長

　　“我出國留學(xué)就是一心一意想學(xué)到真本領(lǐng)為自己國家工作,從來沒有任何想留在國外的念頭。只有把自己的工作熱情與國家的需求結(jié)合起來,人生才有意義,工作才很快樂”

　　“科學(xué)”號是我國自主設(shè)計和建造的新一代海洋科學(xué)考察船,自2012年交付使用以來,每一個科學(xué)考察航次,船上都要成立黨小組。參加麥哲倫海山科考航次的隊員中,共有20多名共產(chǎn)黨員。經(jīng)中國科學(xué)院海洋研究所任命,航次黨小組組長由首席科學(xué)家徐奎棟擔(dān)任。

　　49歲的徐奎棟是一位“海歸”科學(xué)家,也是中科院海洋所黨委委員。26年過去了,他清楚地記得在大學(xué)時入黨宣誓的情景。入黨誓言從此深深鐫刻在他心中,即使是遠在海外,他的目標(biāo)一直鎖定在學(xué)習(xí)先進知識、訓(xùn)練科學(xué)思維,回來為發(fā)展祖國海洋事業(yè)做貢獻上,從未想過要留在異國他鄉(xiāng)做一名“異鄉(xiāng)客”。

　　1999年,徐奎棟從中國海洋大學(xué)博士畢業(yè),到韓國一所大學(xué)從事海洋生物環(huán)境監(jiān)測研究。當(dāng)時,他在韓國做博士后收入就是國內(nèi)大學(xué)副教授收入的十倍,但他從沒有將金錢太看重。每天散步時,他內(nèi)心深處總有一種揮之不去的緊迫感。

　　“當(dāng)時出國目的就是希望提高自己,但總覺得還沒有學(xué)到太多,沒有明顯提升自己實力,回國后無顏見江東父老?！毙炜鼦澱f。

　　為了學(xué)到真本領(lǐng),徐奎棟又聯(lián)系了奧地利薩爾茨堡大學(xué)一位國際知名的生物分類學(xué)教授,申請做博士后。這位教授博學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn),但也非常驕傲、嚴(yán)苛,甚至不近人情。每天工作16-18個小時,中午從來不吃飯,周六從來不休息,甚至周日也加班。

　　許多博士后受不了這位“科學(xué)工作狂”的“折磨”,半途而退,但徐奎棟咬牙堅持了下來。在魔鬼般訓(xùn)練中,他也所學(xué)良多、獲益匪淺。3年期滿,導(dǎo)師很希望他繼續(xù)留在那個風(fēng)景優(yōu)美的奧地利小城,但徐奎棟沒有答應(yīng)。2005年,他帶著妻子和在奧地利出生的兒子,回到了中科院海洋所。

　　“我出國留學(xué)就是一心一意想學(xué)到真本領(lǐng)為自己國家工作,從來沒有任何想留在國外的念頭。只有把自己的工作熱情與國家的需求結(jié)合起來,人生才有意義,工作才很快樂?！毙炜鼦澱f。

　　“走向深海大洋”是國家的重大戰(zhàn)略需求。回國以后,徐奎棟作為中科院“百人計劃”領(lǐng)軍人才,從事海洋生物分類和多樣性研究,近年來主攻海山生物多樣性研究。

　　海山是海底的花園、大洋遷徙動物的驛站、古老海洋生物的避難所,生物多樣性高、生物量大,同時還蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源。徐奎棟帶領(lǐng)科研團隊,對海山區(qū)的原生動物、刺胞動物、多毛類、線蟲等底棲動物等進行全方位研究。十多年來潛心研究,厚積薄發(fā),目前已在國際上脫穎而出。

　　2015年以來,在中科院先導(dǎo)專項支持下,他帶領(lǐng)團隊對西太平洋的雅浦海山、馬里亞納海山、卡羅琳海山、麥哲倫海山持續(xù)開展生物多樣性調(diào)查,以掌握海山本底資料,為今后計劃在麥哲倫海山鏈建立一個國際合作的深海保護區(qū)做前期準(zhǔn)備工作；為維護國家深海大洋權(quán)益,拓展和發(fā)掘國家戰(zhàn)略性海洋資源,支撐國家深遠海資源調(diào)查與合理開發(fā),提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和科學(xué)依據(jù)。

　　“海洋科學(xué)研究與國家綜合實力提升息息相關(guān)。作為一名海洋基礎(chǔ)科學(xué)研究人員,我們現(xiàn)在經(jīng)費充足,設(shè)備齊全,只要自己努力,就有望取得科學(xué)成果,這是最理想的工作狀態(tài)?！毙炜鼦澱f:“作為一名老黨員,我深刻地理解,科學(xué)無國界,但科學(xué)家有國籍。我們有幸趕遇中國科學(xué)發(fā)展的新時代。唯有竭忠盡智,才不負新時代?！?/p>

　　“80后、90后”黨員挑起“科學(xué)”號大梁

　　600多米長、30多毫米粗的鎧裝纜只能手動拖拽。實驗室所有人員齊上陣,絞盤絞、繩子拉、雙手拽。時值西太平洋盛夏,甲板溫度高達六七十?dāng)z氏度,每個人都汗如雨下,雙手滿是油污,只能用濕透的袖子擦擦即將流入眼睛的汗水

　　“科學(xué)”號是實現(xiàn)我國海洋強國戰(zhàn)略、開展深遠海綜合科學(xué)考察研究的國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施。在船上各個重要崗位,一批年輕的“80后、90后”共產(chǎn)黨員挑起了工作大梁。

　　1990年出生的孟慶超,武漢理工大學(xué)畢業(yè),2013年來到“科學(xué)”號工作,并在中科院海洋所入黨。這些年,孟慶超從實習(xí)駕駛員做到三副,再到如今的二副,每一步都走得腳踏實地,也走得相當(dāng)艱難。

　　克服暈船,是出海的第一關(guān)。由于天生對搖晃非常敏感,孟慶超每次出海都暈得厲害,第一次出海在床上躺了兩個星期,一邊吃一邊吐,最后連喝水都要吐,只能靠打吊瓶維持著,一個航次下來瘦了15斤。

　　面對自己如此嚴(yán)重的暈船,孟慶超不僅堅持出海,并且每年出海超200天。

　　“讓我堅持下來的,是‘科學(xué)’號給我的那份榮譽感、那種獲得感?！泵蠎c超說。2015年10月,小孟結(jié)婚的前一天,中央電視臺正好播放“科學(xué)”號的紀(jì)錄片,親戚朋友們都看到了小孟在紀(jì)錄片里的鏡頭。小孟媽媽高興地對兒子說:“這部紀(jì)錄片是送給你結(jié)婚的最好禮物?！?/p>

　　如今,孟慶超的兒子已經(jīng)一歲多了,兒子叫的第一聲“爸爸”,他是從微信上聽到的。爺爺奶奶去世時,他也在海上,沒能見到最后一面?！斑@是一個需要奉獻精神的職業(yè),最感到虧欠的是家人,只有拿出工作成績才能對得起所有的付出?！毙∶险f。

　　作為一名共產(chǎn)黨員,小孟嚴(yán)格要求自己以身作則,充分發(fā)揮模范帶頭作用。在“科學(xué)”號,他曾擔(dān)任過好幾個航次的黨小組組長,積極組織船上的學(xué)習(xí)活動,被海洋所評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。在他的影響下,“科學(xué)”號大副梁喜祥積極要求上進,遞交了好幾次入黨申請書,目前已是預(yù)備黨員。

　　“船上空間有限,大家朝夕相處,共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用不是掛在嘴上的,我要用自己的實際行動,來證明我是一名合格的共產(chǎn)黨員。”梁喜祥說。到海洋所工作7年來,梁喜祥有6年的時間都在海上,最多一年達270天。

　　與一般科考船相比,“科學(xué)”號上還多了一支專業(yè)的技術(shù)支撐隊伍——船載實驗室,下設(shè)操控支撐組、儀器設(shè)備組和水下纜控潛器(ROV)組。船載實驗室主任姜金光、儀器設(shè)備組的張宗兵、ROV組的王傳波都是“80后”共產(chǎn)黨員。

　　35歲的姜金光曾經(jīng)在海軍潛艇上工作過,2012年轉(zhuǎn)業(yè)后來到“科學(xué)”號。麥哲倫海山科考航次是他第一次擔(dān)任技術(shù)支撐團隊的負責(zé)人,壓力很大同時非常認(rèn)真,時常見他拿著對講機,與船上各個部門交流溝通。

　　“發(fā)現(xiàn)”號ROV深海機器人(水下纜控潛器)是“科學(xué)”號上搭載的一個先進的深海探測科考設(shè)備。海上風(fēng)云變幻,每一個科考航次ROV組技術(shù)支撐團隊緊密合作,充分發(fā)揚拼搏奮斗精神,戰(zhàn)勝了一次又一次挑戰(zhàn)。

　　在2015年一次考察中,“發(fā)現(xiàn)”號ROV經(jīng)過近一天的海底作業(yè),準(zhǔn)備回收之際,天氣突變,海面上狂風(fēng)大作、大雨傾盆,風(fēng)浪越來越大。為了安全,技術(shù)人員果斷決定暫不回收,讓“發(fā)現(xiàn)”號在海底“趴了”24個小時,等天氣好轉(zhuǎn)后才收回來。

　　2017年8月,“發(fā)現(xiàn)”號ROV在下放過程中突然出現(xiàn)跳電,設(shè)備失去動力,情況十分緊急。ROV組人員憑著過硬的技術(shù)與操作經(jīng)驗,沉著冷靜,終于將ROV安全回收上甲板,檢查發(fā)現(xiàn)鎧裝纜在600米左右處被意外擊穿,需要將此段鎧裝纜全部放出截斷,重新制作終端。

　　船上及時調(diào)整了作業(yè)內(nèi)容,進行緊急搶修。由于海上條件所限不能使用吊機,600多米長、30多毫米粗的鎧裝纜只能手動拖拽。實驗室所有人員齊上陣,絞盤絞、繩子拉、雙手拽。當(dāng)時,正值西太平洋盛夏,甲板溫度高達六七十?dāng)z氏度,每個人都汗如雨下,雙手滿是油污,只能抬起胳膊用濕透的袖子擦擦即將流入眼睛的汗水。

　　鎧裝纜放出截斷后,ROV組馬上進行終端的制作,將兩層鋼絲一根一根散開、捋直,用抹布蘸著柴油和清潔劑一根一根擦凈,穿過承重頭,灌膠。忙完這一切,已是次日凌晨1點。冒著高溫酷暑,ROV組的伙伴們連續(xù)高強度工作了近18個小時。

　　從老黨員作風(fēng)“管窺”中科院海洋所的黨建

　　給海洋生物拍照,不僅要拍“全身照”,還要拍出重點部位。比如蝦子重點拍蝦須、前額鋸齒、長短比例等；雙殼內(nèi)重點拍絞合部特征。作為一名老黨員,王少青工作一絲不茍,幾十萬張照片拍攝下來,已經(jīng)用壞了4臺相機

　　已有60多年歷史的中國科學(xué)院海洋研究所,是我國規(guī)模最大、學(xué)科最齊全的綜合性海洋研究科學(xué)機構(gòu),歷來重視黨建工作,現(xiàn)已形成“重要崗位有黨員、重大任務(wù)看黨員、重點項目看黨員”的良好局面。

　　海洋所現(xiàn)有19個黨支部和1個研究生黨支部,黨員740余人。其中,在職職工黨員430人,擁有博士學(xué)位的約占65%,35歲以下的黨員超過60%。2016年,海洋所黨委曾榮獲“山東省先進基層黨組織”榮譽稱號。

　　隸屬于海洋所的中國科學(xué)院海洋生物標(biāo)本館,總面積4920平方米,是目前國內(nèi)規(guī)模最大的海洋生物標(biāo)本館,海洋生物標(biāo)本收藏量居亞洲之首。55歲的海洋生物標(biāo)本館副館長王少青,是一位有近30年黨齡的老黨員,也登上了“科學(xué)”號到麥哲倫海山采集標(biāo)本。

　　每次作業(yè),總能看到王少青拿著相機,及時對采集上來的海山樣品拍照,經(jīng)常忙到深夜。他介紹說:“海山生物種類多,標(biāo)本采集上來,船上只能初分保存,下船后首先要送到標(biāo)本館進行采集登記,然后送給各個門類的專家進行細分鑒定,完成后送回標(biāo)本庫,并進行數(shù)字化錄入?！?/p>

　　在海洋所一代又一代人的不懈努力、日積月累下,截至2017年,海洋生物標(biāo)本館已收藏了標(biāo)本83.76萬號,其中模式標(biāo)本1185種1891號,最早的標(biāo)本采集于1889年。標(biāo)本的采集范圍包括中國沿海以及南、北極等,來自57個國家和地區(qū)。

　　目前,海洋生物標(biāo)本館還對超過60%的館藏標(biāo)本進行了數(shù)字化整合。通過“海洋生物標(biāo)本館標(biāo)本資源共享平臺”向國內(nèi)外用戶提供網(wǎng)絡(luò)共享服務(wù),并進行了國際海洋生物地理信息系統(tǒng)(OBIS)中國節(jié)點的建設(shè)。開發(fā)了移動客戶端,通過掃描條形碼和二維碼,快速訪問數(shù)據(jù)庫,獲得與電腦版相同的標(biāo)本采集、鑒定、圖像、文獻以及DNA等全部信息。

　　給館藏標(biāo)本進行數(shù)字化整合需要大量拍照,十分繁瑣,也很有講究。據(jù)王少青介紹,給海洋生物拍照,不僅要拍“全身照”,還要拍出重點部位。比如,海參重點拍肛門和口器；蝦子重點拍蝦須、前額鋸齒、長短比例等；雙殼內(nèi)重點拍絞合部特征；章魚重點拍頭、腕的長短、腕上吸盤組合排列大小。作為一名老黨員,王少青工作一絲不茍,幾十萬張照片拍攝下來,已經(jīng)用壞了4臺相機。

　　“科學(xué)”號是一艘先進的電力推進船舶,船艏設(shè)有2臺槽道式艏側(cè)推,尾部有2套吊艙式主推進器,動力來源于發(fā)電機。船上共配有4臺主發(fā)電機組,總裝機容量逾7000千瓦。不僅可為全船各個系統(tǒng)和實驗裝備提供電力,還可以為船舶的推進系統(tǒng)供電。

　　負責(zé)“科學(xué)”號輪機部的輪機長靳憲芳,是一位在海洋所工作了20年的老黨員。“與老一代的科考船相比,‘科學(xué)’號先進多了,自動化程度很高。但設(shè)備越先進,對我們的檢修水平和細節(jié)要求就更高。我們不能完全依賴各類傳感器的自動報警,一定要把自己的心留在機器上,就像對待自己的孩子一樣,悉心照顧著這些機器?！苯鶓椃颊f。

　　機艙是船舶的“心臟”,必須時刻保持各類機器的“血管”暢通,哪怕再小的事,靳憲芳也絕不含糊,甚至有些“挑剔”。他常說,自己最怕的就是決策失誤,讓輪機部的兄弟們白忙活一場。

　　去年一個航次,他指揮檢查和疏通4臺發(fā)電機組煙管消音器上的放殘管路,幾位輪機員在煙囪里沿著90度的梯子,上下六七層樓的高度,把好不容易拆下的被煙灰堵塞的管路和閥件搬運出去,然后清理疏通干凈,再運回來裝復(fù)。

　　在烈日高溫下,整整忙活了5個多小時,汗如雨下,衣服仿佛淋過雨一樣濕透了。檢修結(jié)果也證明了他的“挑剔”是對的。

　　“在大海中航行,每天聽到船上機器正常的轟鳴聲,看到船艙里溫暖明亮、溫度舒適,每個房間都有充足的冷熱水,流暢的壓縮空氣,就是我們輪機部人最大的欣慰?！苯鶓椃颊f。

　　“人在一起叫聚會,心在一起叫團隊——這是你的船!”“科學(xué)”號上張貼的一張“全家?！闭掌路竭@句話,給記者留下了深刻印象。在這個科考大家庭中,每一位共產(chǎn)黨員都是一面高高飄揚的旗幟。（記者張建松）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 邱麗芳