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齊嵩宇:引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的“金牌工人”

2018-03-09 15:25:45 來(lái)源: 新華網(wǎng)

  新華社北京3月9日電 題:齊嵩宇:引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的“金牌工人”

  新華社記者姜瀟、孟含琪

  “我是一名來(lái)自一線(xiàn)的工人,今年的政府工作報(bào)告中提出,‘弘揚(yáng)工匠精神,來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命’,讓我感到很振奮!”首次當(dāng)選全國(guó)人大代表的齊嵩宇對(duì)記者說(shuō)。

  今年44歲的齊嵩宇,是中國(guó)一汽紅旗工廠(chǎng)技術(shù)處的一名外網(wǎng)維修工人,身材壯碩,聲音洪亮,談起技術(shù)滔滔不絕。

  從1994年參加工作至今,齊嵩宇一直扎根在車(chē)間一線(xiàn)。從一名普通工人到崗位能手,再到國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)獲得者,今年當(dāng)選為全國(guó)人大代表。

  如何從技術(shù)工人變身成“創(chuàng)新能手”?齊嵩宇坦言,是一次工作失誤轉(zhuǎn)變了他的人生。2002年,在焊接車(chē)間由于一次操作失誤,齊嵩宇負(fù)責(zé)的汽車(chē)因出現(xiàn)4個(gè)點(diǎn)漏焊而被罰。這讓一向業(yè)務(wù)精細(xì)的齊嵩宇感到憋屈和不甘。

  “雖然漏焊是一項(xiàng)世界性的技術(shù)和質(zhì)量管理難題,但當(dāng)時(shí)我就想,能不能研發(fā)出一種監(jiān)控設(shè)備,改變這種單純靠人眼來(lái)檢查的傳統(tǒng)方法?!币粋€(gè)大膽的想法在齊嵩宇的腦海中閃現(xiàn)。

  經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)輪調(diào)試,幾個(gè)月后,一種新型的漏焊監(jiān)控儀——“電子漏焊監(jiān)控器”被齊嵩宇“搞”了出來(lái)。2004年,齊嵩宇有了自己的第一項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利,還一舉拿下2004年度的首屆全國(guó)職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。這項(xiàng)發(fā)明,讓前來(lái)參觀考察的日本汽車(chē)公司代表贊不絕口,此后,來(lái)自國(guó)內(nèi)外的參觀團(tuán)一波波地來(lái)“取經(jīng)”。

  在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域小試牛刀后,讓從小熱愛(ài)電子的齊嵩宇更加癡迷了。他“泡”圖書(shū)館、去大學(xué)“進(jìn)修”,“充電”理論知識(shí)。而車(chē)間永遠(yuǎn)是齊嵩宇堅(jiān)守的陣地和舞臺(tái)。在一次次反復(fù)操作、求證、探索中,他收獲了許多寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

  一次,在清華大學(xué)組織的“全國(guó)工業(yè)工程應(yīng)用案例大賽”中,齊嵩宇的演講帶來(lái)許多實(shí)際工作中的新情況,令在場(chǎng)的教授和專(zhuān)家們耳目一新,紛紛到臺(tái)下找齊嵩宇交流。

  多年來(lái),齊嵩宇立足崗位,不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,為企業(yè)創(chuàng)收,更為自己贏得了榮譽(yù)。他的“電阻點(diǎn)焊工藝質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)”實(shí)現(xiàn)了焊點(diǎn)質(zhì)量“零缺陷”和“零索賠”。這一成果在一汽成功應(yīng)用后,累計(jì)創(chuàng)造價(jià)值7646萬(wàn)余元,并在2011年獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。他研發(fā)的“小型刀具隨型自動(dòng)修磨機(jī)”通過(guò)實(shí)施電極修銼刀片磨修再利用項(xiàng)目,每年為公司節(jié)約采購(gòu)成本210多萬(wàn)元。2015年,齊嵩宇榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范的光榮稱(chēng)號(hào)。

  “成名”后的齊嵩宇,不斷地收到來(lái)自大學(xué)、企業(yè)甚至國(guó)外的工作邀請(qǐng),更好的待遇、更高的平臺(tái),但都被他一一謝絕了。

  “車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)是我的根,技術(shù)創(chuàng)新更不能離開(kāi)一線(xiàn)。”齊嵩宇告訴記者,“現(xiàn)在每天我仍堅(jiān)持下車(chē)間,能在一線(xiàn)破解生產(chǎn)技術(shù)的各項(xiàng)難題,是我最大的成就感?!?/p>

  談及培養(yǎng)接班人,齊嵩宇有些焦慮:技術(shù)工人由于待遇和社會(huì)認(rèn)可度相對(duì)較低,越來(lái)越多的年輕人在這個(gè)崗位上待不住、沉不下。人大會(huì)上,他提出通過(guò)完善技能鑒定機(jī)制、提高一線(xiàn)工人工資薪酬的建議,希望提升高技能人才地位,從而留住更多年輕人。

  齊嵩宇認(rèn)為,科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力,始終離不開(kāi)一線(xiàn)職工的雙手。在制造強(qiáng)國(guó)的建設(shè)過(guò)程中,我們迫切需要更多的“金牌工人”,破解技術(shù)創(chuàng)新“最后一公里”的難題。

  在車(chē)間之外,齊嵩宇還是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高等專(zhuān)科導(dǎo)師,每個(gè)學(xué)期為大約200名學(xué)生教授特種焊接等專(zhuān)業(yè)技能,每年指導(dǎo)15名學(xué)生的畢業(yè)論文。

  “我想讓更多一線(xiàn)工人明白,維修工不是維換工,要潛心鉆研自己的技術(shù)領(lǐng)域,做個(gè)有思想有研究的技術(shù)能手。”齊嵩宇說(shuō)。

[責(zé)任編輯: 尹世杰 ]
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