圖為葛列軍在長江上巡航。資料照片
重慶,朝天門碼頭?;位斡朴?,走過一段數(shù)十米的船跳板,終于踏上了葛列軍的船。
這條名為“渝道躉19號”的船不算大,長不過40米,寬10米。自從參加工作,葛列軍26年來一多半的時間,都在這樣的船上度過。
在長江重慶航道局航道管理處,葛列軍擔任望龍門航道班組的船長,負責(zé)重慶朝天門港口碼頭、豬兒磧等一類淺灘和5座大橋的航道維護。雖然本職工作是維護航道,但江里一旦發(fā)生船舶事故或者有人落水,葛列軍總是習(xí)慣性沖上去,“我在河里游慣了,水性還行,有人遇險我就搭把手?!?/p>
救人救多了,葛列軍專門組建了一個水上救援小組。現(xiàn)在,小組擴大為水上救援隊,試圖在洶涌的江面上,為不慎落水者張開一張生命之網(wǎng)。
在長江看似平靜的江面下,從洶涌的風(fēng)波和暗流中救人,并沒有說起來那么輕描淡寫。
幾年前的一天夜里,葛列軍剛剛結(jié)束夜航巡查,突然接到求救電話。一艘漁船翻覆,人員落水,亟須救援。葛列軍立即前往事發(fā)地,15分鐘后,東水門大橋南橋頭處,他見到了這艘在波濤中浮沉的漁船。
“船翻了,整個底朝天。3個人就趴在上面?!备鹆熊娬f,“船底滿是青苔,又隨著波浪晃,這幾個人一個抓不住,就會滑落到江水里去了。也沒人知道,會不會下一刻,船就突然沉了?!?/p>
救生圈扔過去,沒接住。爪鉤伸過去,抓住了!
3名落水者被一一拉起。他們剛剛踏上葛列軍的航標艇,沒過10來秒鐘,漁船沉了。
“后怕,一身冷汗?!备鹆熊娬f,晚來一分鐘,可能就來不及了。
26年來,葛列軍和同事救回了150條人命。
救人以外,葛列軍還常常救船。一次,一艘滿載鋼材的貨輪擱淺,橫向停在江心處,船身擋住了來水,兩岸水流流速猛增。禍不單行,救助時發(fā)生了二次危險。3艘船舶因施救措施不當,導(dǎo)致整個船隊快速倒向北岸,向岸邊停泊的幾艘船艇撞去。葛列軍發(fā)現(xiàn)后,立即組織人員撤離。因為撤離及時,激烈碰撞未造成人員傷亡。
專家組成的救助小組到達現(xiàn)場后,立刻制定了救助方案。但方案的前提,是要將受損較嚴重的渝道1105艇從僅寬30余米的水道中退出去。這對駕駛技術(shù)要求很高,誰來開船?
時間流逝,水流不斷沖擊,危險有加劇的趨勢。此時,葛列軍主動請纓。這條已經(jīng)受損右傾的小船,在泡漩眾多、水流湍急的水域里,在有限寬度內(nèi),不停前進、后退、轉(zhuǎn)向……一點點挪動,終于,開進了安全水域。
“我們的本職工作是維護航道,就是為過往船只盡量避險?!备鹆熊娬f,“這之外,我也希望盡自己的一份力,為這份水域上的險情處理做一些事,為落水者搭一把手?!保ㄓ浾?蔣云龍)
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長江救援,一場生命至上的國家行動
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