唐軍：大型運輸機(jī)今年完成試飛試驗的高難度科目
航空工業(yè)是集高技術(shù)之大成的一個現(xiàn)代裝備制造業(yè)，被譽為工業(yè)之花。大飛機(jī)作為高端裝備制造業(yè)是國家綜合實力的體現(xiàn)，也是促進(jìn)國家科技、產(chǎn)業(yè)體系完整的重要舉措。
唐軍：通過政策扶持等四方面推動航空工業(yè)發(fā)展
需要根據(jù)前期適航條例的運行，適航法規(guī)的建立，適航團(tuán)隊的建立，適航資源的配置等環(huán)節(jié)不斷加強(qiáng)，適應(yīng)民機(jī)發(fā)展對適航的要求，只有這樣我們民航強(qiáng)國的夢想才能早日實現(xiàn)。
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[主持人]
各位網(wǎng)友大家好，歡迎收看2015新華網(wǎng)全國兩會特別訪談。坐在我身邊的這位嘉賓是全國人大代表、中航飛機(jī)股份有限公司總經(jīng)理唐軍先生，歡迎您唐總。[ 2015-03-13 10:58 ]
[唐軍]
謝謝，新華網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，非常高興在兩會期間能夠做客新華網(wǎng)。非常感謝各位網(wǎng)友多年來對航空的關(guān)心、關(guān)注、支持。我覺得正是因為有大家的關(guān)心、關(guān)注、支持，才有我們堅定發(fā)展航空的信心和決心。謝謝大家。[ 2015-03-13 10:59 ]
[主持人]
說得非常好，也感謝唐總做客新華網(wǎng)。我們知道航空工業(yè)是集高技術(shù)之大成的一個現(xiàn)代裝備制造業(yè)，被譽為工業(yè)之花。政府工作報告中也指出，支持發(fā)展高端裝備制造業(yè)，大飛機(jī)作為高端裝備制造業(yè)是國家綜合實力的體現(xiàn)，也是促進(jìn)國家科技、產(chǎn)業(yè)體系完整的重要舉措，您能否介紹一下目前大飛機(jī)研制的進(jìn)展情況呢？[ 2015-03-13 11:00 ]
[唐軍]
最早我們講的大飛機(jī)有兩個型號，一個是大型軍用運輸機(jī)，第二個型號是大型客機(jī)叫C-919，最近又加入一個新的成員是大型水上救援、森林滅火水陸兩棲飛機(jī)，我們叫蛟龍600。我們把這幾個型號給大家做一個簡單介紹，一個是大型運用運輸機(jī)，這個飛機(jī)兩年前已實現(xiàn)首飛。從2013年首架飛機(jī)飛上藍(lán)天之后，這幾年一個是研制按照計劃推進(jìn)，另外就是試飛戰(zhàn)線也按照計劃在全力推進(jìn)試飛的工作。今年我們的一些飛行科目、高難度試飛科目有望完成試飛任務(wù)，希望不久能提供給部隊裝備上。[ 2015-03-13 11:02 ]
[唐軍]
另外一個型號是大型客機(jī)C-919，這個型號主導(dǎo)的單位是中國商飛，中國商飛作為市場預(yù)研、設(shè)計、總裝集成和客戶服務(wù)，他們主要負(fù)責(zé)這些事。作為這個型號的主制造商，中航工業(yè)我們所在的這個公司應(yīng)該說是全力支持C-919飛機(jī)的研制，主要有幾個方面：一是為C-919提供心臟、提供發(fā)動機(jī)；二是C-919這個飛機(jī)要做兩個試驗，一個是地面強(qiáng)度試驗，另外一個是試飛驗證實驗；三是919這個飛機(jī)我們幾乎提供了所有的部件，從機(jī)身、機(jī)頭、尾翼、機(jī)翼、起落架等等機(jī)體的部件都是中航工業(yè)提供的。[ 2015-03-13 11:06 ]
[唐軍]
除此之外，這個飛機(jī)還有26個系統(tǒng)，26個系統(tǒng)有和國外合作研制的，也有我們自己獨立承擔(dān)的，也有我們參與的，總之這26個系統(tǒng)我們中航工業(yè)在這里面都扮演著非常重要的角色，這是在這個飛機(jī)中我們的工作量的情況。另外就是當(dāng)前的進(jìn)展，經(jīng)過研制前線的不懈努力，這個飛機(jī)最后一個部件在今年2月13日已經(jīng)交付上海，今年這個飛機(jī)所有的部件已經(jīng)交付完成，按照研制的目標(biāo)今年年底要實現(xiàn)總裝下架，明年要飛上藍(lán)天。[ 2015-03-13 11:06 ]
[唐軍]
最后型號是大型滅火和水陸兩棲蛟龍600這個飛機(jī)，這個飛機(jī)也是我們這個集團(tuán)中航通飛牽頭研制的一款飛機(jī)，飛機(jī)分工大體和C-919一致，今年的目標(biāo)也是要完成總裝，明年實現(xiàn)首飛。[ 2015-03-13 11:08 ]
[唐軍]
另外如果用一句概括的話來講，大型運輸機(jī)今年年內(nèi)完成所有試飛試驗的高難度的科目，期待盡快交付客戶。另外兩型民用飛機(jī)，一個是C-919一個是蛟龍600這兩個飛機(jī)都是今年年內(nèi)要實現(xiàn)總裝下線，明年實現(xiàn)首飛。[ 2015-03-13 11:08 ]
[主持人]
您講的大型運輸機(jī)、C-919還有蛟龍600，各種機(jī)型不僅為我國綜合實力提升，也給航空愛好者揭開謎底。政府工作報告中提到，要讓自主研制支線客機(jī)飛上藍(lán)天，這樣的提法也表示了國家對航空制造業(yè)的重視，您可否介紹一下我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是我國自主研制支線客機(jī)的現(xiàn)狀呢？[ 2015-03-13 11:09 ]
[唐軍]
好的，我一直在想，我們國家近幾年來民航運輸業(yè)的發(fā)展是非常迅猛的。昨天我看到民航局局長李家祥在中國通飛的愛飛客俱樂部最近的一個簽約儀式上有一段講話，去年我們中國民航運輸業(yè)的增速是10.6%，大家都知道去年我們國家GDP是7.4%，去年我們國家的交通運輸增速是3%，鐵路運輸?shù)脑鏊偈?.7%，我想用這組數(shù)據(jù)告訴大家，民航運輸業(yè)在我們國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中應(yīng)該說增速非?？?，同時未來發(fā)展的潛力也非常巨大。[ 2015-03-13 11:12 ]
[唐軍]
二是我們國家現(xiàn)在在空中飛的飛機(jī)，尤其是民航飛機(jī)，基本上可以說被國外的飛機(jī)壟斷了，干線飛機(jī)清一色的是國外進(jìn)口的飛機(jī)，支線飛機(jī)我們國產(chǎn)的品牌，支線飛機(jī)的機(jī)隊數(shù)量也比較低。所以我一直在想，這么一個現(xiàn)狀充其量我們說是一個民航大國，我們談不上民航強(qiáng)國。我自己心中的標(biāo)準(zhǔn)，或者我自己心中的目標(biāo)就是我們要實現(xiàn)民航強(qiáng)國這樣一個目標(biāo)，我們不但在天上飛的飛機(jī)的機(jī)隊數(shù)量要非常龐大，而且有我們自己的飛機(jī)，我們自己的飛機(jī)要占到一定的數(shù)量。我覺得這應(yīng)該是我們民航強(qiáng)國的一個標(biāo)志。[ 2015-03-13 11:12 ]
[唐軍]
要實現(xiàn)這樣一個目標(biāo)，我們國家頂層對這個目標(biāo)也是非常重視的，我們已經(jīng)有了民航強(qiáng)國的發(fā)展戰(zhàn)略。最近習(xí)總書記在民航局上報的簡報上面也有批示，要加速推進(jìn)我們民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略。我覺得這無疑對我們航空系統(tǒng)而言是一個鼓勵和鞭策。[ 2015-03-13 11:12 ]
[唐軍]
民機(jī)發(fā)展的戰(zhàn)略我們已經(jīng)勾畫出來了，那就是“一干、兩支”，所謂“一干”就是一個干線飛機(jī)就是C-919，這個飛機(jī)的情況我剛才給大家做了簡要的介紹?！皟芍А逼渲械囊恢Ь褪茿RJ21，這型飛機(jī)2008年已經(jīng)實現(xiàn)了首飛，去年年底我們已經(jīng)拿到了中國民航的適航證，我們希望盡快地拿到美國的FAA的證，同時盡快交付客戶飛上藍(lán)天。[ 2015-03-13 11:14 ]
[唐軍]
另外一個支線飛機(jī)就是渦槳支線飛機(jī)，一個是新舟60、新舟600飛機(jī)，這型飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)在全世界20個國家，200多條航線上成功運行，現(xiàn)在運行的起落架次和運行的小時數(shù)已經(jīng)都接近30萬，應(yīng)該說對我們民機(jī)事業(yè)的發(fā)展，通過走出國門，提升民機(jī)的影響力，我覺得起著非常重要的作用。[ 2015-03-13 11:14 ]
[唐軍]
在渦槳支線系列飛機(jī)中還有正在研制的飛機(jī)是新舟700，這一系列的飛機(jī)也是2013年得到國家批復(fù)立項的系列飛機(jī)，我們希望新舟能夠形成一個系列飛機(jī)來發(fā)展，這一型飛機(jī)的發(fā)展也是按照計劃來推進(jìn)，我們希望在不遠(yuǎn)的時間能夠?qū)崿F(xiàn)首飛，能夠盡快交付客戶，達(dá)到我們新舟系列飛機(jī)系列化發(fā)展的目標(biāo)。[ 2015-03-13 11:15 ]
[主持人]
您剛才介紹了我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，您認(rèn)為這個產(chǎn)業(yè)的重點、痛點和難點在哪兒呢？[ 2015-03-13 11:16 ]
[唐軍]
作為一個航空人，這些年經(jīng)過不懈的努力，我們軍機(jī)系列的發(fā)展應(yīng)該說令人鼓舞。我們近十幾年經(jīng)過快速的發(fā)展，應(yīng)該說我們的軍機(jī)已經(jīng)實現(xiàn)了從望塵莫及到現(xiàn)在的望其項背，我們有些型號已經(jīng)實現(xiàn)了同臺競技的目標(biāo)。相對于軍機(jī)，民機(jī)的發(fā)展相對要滯后。我剛才介紹了一下我們民機(jī)整體的情況，我覺得民機(jī)的發(fā)展與我們國家頂層的戰(zhàn)略，與我們開展民機(jī)的經(jīng)歷和我們的實踐有關(guān)?？傮w來講，民機(jī)的發(fā)展應(yīng)該說滯后于軍機(jī)，也滯后于我們民航對民機(jī)的需求。[ 2015-03-13 11:16 ]
[唐軍]
我覺得我們當(dāng)前民機(jī)的發(fā)展如果說還面臨著一些問題的話，我自己分析了一下，一是我們從設(shè)計、制造、試驗、試飛到服務(wù)民機(jī)的這個全產(chǎn)業(yè)鏈，我們在各個環(huán)節(jié)可能都存在著一定的差距。我們設(shè)計的團(tuán)隊，設(shè)計試驗的硬件設(shè)施應(yīng)該說還比較少，還不夠齊全，我們制造的環(huán)節(jié)上民機(jī)的制造和軍機(jī)的制造最大的不同就是民機(jī)的制造需要引入適航的概念，滿足適航的要求，我們要全方位地滿足適航的要求所存在的差距還是蠻大的，另外在試驗和試飛，包括服務(wù)體系的建設(shè)這些方面我們都有一定的差距。[ 2015-03-13 11:17 ]
[唐軍]
但是如果說我們差距比較大的環(huán)節(jié)，我覺得可能還在設(shè)計，在試驗試飛，在客戶服務(wù)這些環(huán)節(jié)。我為什么這樣說？就是我們中國的航空工業(yè)30年前很多企業(yè)開始走出國門，開始給波音、給空客這樣的世界著名航空企業(yè)打工，給人家當(dāng)供應(yīng)商，經(jīng)過這么多年我們制造業(yè)這個行業(yè)我覺得無論是發(fā)動機(jī)、無論是整機(jī)，還是我們很多機(jī)載的行業(yè)，應(yīng)該說這些年我們的進(jìn)步都是非常大的。我們成功地給GE、羅羅干了多型發(fā)動機(jī)的零件，我們也成功地給空客320，給波音737，還有波音的系列飛機(jī)，空客的其他飛機(jī)成功地提供了多則幾千架零部件，少則幾百架零部件。[ 2015-03-13 11:19 ]
[唐軍]
通過這么多年的探索和實踐，我覺得在整個制造環(huán)節(jié)，我們無論是硬件的能力還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還是我們的管理水平都有巨大的提升。所以在看到我們差距的同時，還有很多方面我們有信心，我們還是有成績的。所以我們要既看到差距，也要看到成績，如果我們根據(jù)差距定措施、根據(jù)差距定目標(biāo)，迎頭趕上我們就能盡快地縮小這些差距。[ 2015-03-13 11:19 ]
[主持人]
對，通過不斷的努力我們是有一些成就的，現(xiàn)在我們也實現(xiàn)了民航大國。您剛才也講到我們下一步就是要往民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。政府工作報告中講到要盡快實施“中國制造2025”，您認(rèn)為這對我國航空制造業(yè)帶來哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？[ 2015-03-13 11:20 ]
[唐軍]
這次政府工作報告提到“中國制造2025”，首先從頂層有了很好的規(guī)劃，經(jīng)過這么多年如果我們到全世界各地看看中國制造的產(chǎn)品，可以說遍布世界，我們這些產(chǎn)品當(dāng)中既有自己的中國制造的品牌，也有我們合資的品牌。所以我覺得提出這個目標(biāo)，我們有基礎(chǔ)。[ 2015-03-13 11:20 ]
[唐軍]
同時，我也覺得提出并且要實現(xiàn)這個目標(biāo)我們依然要付出百倍的努力。為什么這樣說？前一段時間有兩種現(xiàn)象，一種現(xiàn)象就是我們很多中國人跑到日本買日本的馬桶蓋，回來以后一看這個馬桶蓋是中國制造的“Made in China”，為什么會有這種現(xiàn)象？日本的品牌已經(jīng)深入人心了，我們很多愿意選日本的品牌，我覺得從這個方面我們也應(yīng)該看到日本品牌的優(yōu)勢。還有一個現(xiàn)象就是我們很多人出國，我們愿意買德國的產(chǎn)品，德國的制造被譽為非?！皣?yán)謹(jǐn)”、非常“精確”、非常“精密”。[ 2015-03-13 11:20 ]
[唐軍]
如果對照這兩種現(xiàn)象，我覺得我們的產(chǎn)品要實現(xiàn)“中國制造2025”這樣的目標(biāo)，我們要走向世界，我們既要看到我們當(dāng)前在制造業(yè)這個行業(yè)已經(jīng)取得的成就，我們已經(jīng)奠定的基礎(chǔ)，我們已經(jīng)具備的能力，同時我們也應(yīng)該看到，要實現(xiàn)這樣一個目標(biāo)，它既鼓舞人心，同時我們又要倍感壓力。實現(xiàn)這個目標(biāo)的過程中如果看不清當(dāng)前我們還存在著哪些差距，我們不能實事求是地制定措施縮小這個差距，去縮短這個差別，那么這個目標(biāo)實現(xiàn)起來應(yīng)該說也不是那么容易。[ 2015-03-13 11:21 ]
[主持人]
那么提到“中國制造2025”時他是這樣講的，說要堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)化、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展。那您認(rèn)為我國的航空工業(yè)應(yīng)該在創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級方面做哪些工作呢？[ 2015-03-13 11:21 ]
[唐軍]
我覺得一方面我們現(xiàn)在正在致力于專業(yè)化發(fā)展，我們集團(tuán)公司這些年一直按照專業(yè)化的方向在努力，在不斷地提升自己。建國初期航空工業(yè)的布局基本上都是主機(jī)場，從材料采購、零件制造、部件裝配、總裝集成、試驗試飛，所有這些環(huán)節(jié)我們一個主機(jī)場、一個主機(jī)所有這些產(chǎn)品、所有這些工作都是自己干的。在一定程度上我覺得可能影響了我們專業(yè)化的發(fā)展。[ 2015-03-13 11:22 ]
[唐軍]
那么近幾年來，我們貫徹集團(tuán)公司專業(yè)化發(fā)展的思路，我們做了很多調(diào)整，比如說我們民機(jī)的研制，就貫徹了專業(yè)化的思路，機(jī)頭讓專門干機(jī)頭的企業(yè)做機(jī)頭，起落架也是，無論哪個機(jī)型的起落架都是一個公司來做，我覺得這種做法無疑讓我們這些企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒓夹g(shù)的發(fā)展、設(shè)備的升級、管理的提升。我覺得這可能是一個方面。[ 2015-03-13 11:23 ]
[唐軍]
另一方面，我們緊緊跟隨整個國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。比如說我們過去的飛機(jī)設(shè)計是平面設(shè)計，我們的量值傳遞都是用模線、樣板，我們的零件制造都是用常規(guī)的機(jī)床通過劃線，檢驗人員來檢查它制造的符合性?，F(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在我們的設(shè)計用的是數(shù)字化的設(shè)計，我們的制造也在用數(shù)字化的制造，我們的裝配過去更多的環(huán)節(jié)是通過人去保證，而現(xiàn)在的很多環(huán)節(jié)則是通過生產(chǎn)線，是通過機(jī)器人，是通過智能系統(tǒng)去保證。所以我們自己講，我們現(xiàn)在整個制造的環(huán)節(jié)是設(shè)計制造數(shù)字化、零件制造精密化、裝配制造精確化。我相信通過這些，伴隨著國家整個國力的提升，通過這些舉措整個的制造都在升級換代。[ 2015-03-13 11:24 ]
[唐軍]
除此之外，我們通過信息化的手段，通過精密制造，通過可視化的管理，通過并行工程也在不斷地提升我們管理的水平和能力。我相信通過這些舉措，我們各方面的能力都會有所提升，我們對于實現(xiàn)“中國制造2025”這樣的目標(biāo)還是有信心的。同時我也在想，航空工業(yè)作為“工業(yè)之花”在創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級等方面已經(jīng)做了探索，已經(jīng)取得了一定的成績，我覺得我們不應(yīng)該滿足于現(xiàn)在的現(xiàn)狀，不應(yīng)該滿足于已經(jīng)取得的成績，我們還應(yīng)該放眼未來，真正用航空技術(shù)帶動更多的產(chǎn)業(yè)，讓航空技術(shù)在其他行業(yè)也能夠產(chǎn)生更多的帶動和影響。[ 2015-03-13 11:25 ]
[主持人]
大家都在講，這是一個大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的時代，其實對于中國的航空事業(yè)也是一樣的，創(chuàng)新一定是第一驅(qū)動力的。您講了很多關(guān)于中國航空的一些很專業(yè)的東西，那作為全國人大代表，不知道您今年帶來了哪些建議和議案呢？[ 2015-03-13 11:26 ]
[唐軍]
今年在兩會上我?guī)砹怂膫€建議。第一個建議是通過國家制定一系列的扶持政策，擴(kuò)大我們轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的規(guī)模，提升我們轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的水平。這個建議我簡要地給大家做一個介紹。這個建議的目標(biāo)就是我們通過30多年給波音、空客、GE、羅羅等世界著名航空企業(yè)做供應(yīng)商，我們有積淀、有成績，這個成績無論表現(xiàn)在技術(shù)水平的提升、硬件能力的提升還是管理水平的提升，這些方面我們都是有目共睹的。[ 2015-03-13 11:26 ]
[唐軍]
我這次提的這個建議我覺得和我們總理政府工作報告提出的“中國制造2025”在一定程度上有一定的契合，我覺得就是要不滿足于當(dāng)前取得的成績，定一個更高的目標(biāo)，那就是我們要從現(xiàn)在的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)向風(fēng)險合作、一級供應(yīng)商這樣的目標(biāo)去邁進(jìn)，最終通過這些，要實現(xiàn)我們的整機(jī)走出國門。[ 2015-03-13 11:27 ]
[唐軍]
第二個建議就是進(jìn)一步加大機(jī)場的建設(shè)力度，尤其是中小機(jī)場的規(guī)劃和建設(shè)。為什么提這樣的議案？要發(fā)展我們的民航事業(yè)，要構(gòu)筑我們的民航網(wǎng)絡(luò)，我覺得首當(dāng)其沖的就是機(jī)場。我們國家現(xiàn)在的機(jī)場應(yīng)該說到現(xiàn)在數(shù)量還是比較少的，到2013年年底，我們?nèi)珖鴻C(jī)場193個，在這193個機(jī)場當(dāng)中，作為支線機(jī)場只有106個。我們現(xiàn)在按照民航的規(guī)劃，到2020年，也就是5年以后，我們的機(jī)場也才200多個，不到300個。這是我們國家的現(xiàn)狀。那么美國現(xiàn)在大大小小的機(jī)場有19000多個，作為航班運行的、對公眾開放的機(jī)場就有5300多個。所以我覺得從我們機(jī)場的數(shù)量來講，我覺得不支撐我們國家未來國民經(jīng)濟(jì)的需要。[ 2015-03-13 11:27 ]
[唐軍]
第三個建議就是支持民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓我們民機(jī)制造的企業(yè)，能夠給我們的航空公司提供更多的、可選的機(jī)型。我們有機(jī)場了，如果這個機(jī)場空中飛的飛機(jī)大量的還是進(jìn)口飛機(jī)，我覺得這和我們民航強(qiáng)國的愿望也是相違背的，所以我們就需要研制出更多的、更好的支線飛機(jī)，甚至干線飛機(jī)。因此，我的第三個建議就是國家通過一定的政策扶持，讓我們“一干、兩支”這樣的戰(zhàn)略能夠加快推進(jìn)和發(fā)展。當(dāng)然，國家前期應(yīng)該說已經(jīng)做了大量的工作，這幾年取得了很多的成績，我的這個呼吁就是希望我們按照既定的戰(zhàn)略加快推進(jìn)。[ 2015-03-13 11:28 ]
[唐軍]
最后一個建議就是加強(qiáng)適航體系的建設(shè)。我剛才在前面提到軍機(jī)和民機(jī)最大的不同就是民機(jī)有適航的要求，軍機(jī)沒有適航的要求。要滿足適航的要求。從我們的設(shè)計階段、制造階段、試驗階段、試飛階段，一直到飛機(jī)運營階段，我覺得都離不開要貫徹適航的相關(guān)法規(guī)。我們國家現(xiàn)在適航體系已經(jīng)初步建立，因為我們民機(jī)發(fā)展的經(jīng)歷還是比較短的，所以極需要根據(jù)前期適航條例的運行，適航法規(guī)的建立，適航團(tuán)隊的建立，適航資源的配置等環(huán)節(jié)不斷加強(qiáng)，適應(yīng)民機(jī)發(fā)展對適航的要求，只有這樣我們民航強(qiáng)國的夢想才能早日實現(xiàn)。[ 2015-03-13 11:29 ]
[主持人]
聽您講了這么多，我們對民航工業(yè)越來越感興趣了。那么由于時間關(guān)系，我們今天訪談的話題可能只能到這里了，但是希望您可以下次繼續(xù)做客新華網(wǎng)，談?wù)摳嗟脑掝}。[ 2015-03-13 11:30 ]
[唐軍]
非常感謝新華網(wǎng)給我這次機(jī)會，也非常感謝新華網(wǎng)的網(wǎng)友對我的訪談所給予的關(guān)注。感謝大家多年來對航空事業(yè)的關(guān)注和支持，我們要實現(xiàn)民航強(qiáng)國的夢想，我們要努力，也同樣期待大家一如既往的關(guān)心和支持，謝謝大家。[ 2015-03-13 11:30 ]
[主持人]
好的，我們下期再會。[ 2015-03-13 11:30 ]
