新華社圣何塞2月27日電 通訊:“我們會盡最大能力推動項目實施”——記中企承建哥斯達黎加公路擴建項目
新華社記者蘇佳維
在哥斯達黎加首都圣何塞東北的崇山密林中,一條狹窄的公路蜿蜒穿過,通往100多公里外的東海岸。這就是連通圣何塞與哥東部重要港口利蒙港的32號公路。作為哥斯達黎加最重要的物流通道,這條公路承載該國約80%的進出口貨運量。
中國港灣工程有限責(zé)任公司(中國港灣)承建的32號公路擴建項目,將把所涉及路段現(xiàn)有的雙向2車道擴為4車道。
項目主營地位于公路沿線的利蒙省錫基雷斯市。目前,這里已建起辦公室、宿舍、食堂和活動室等設(shè)施,區(qū)劃清楚,建筑整齊,其間還穿插著一塊塊規(guī)劃好的綠地。
項目副總經(jīng)理王冰冰告訴記者,目前中方團隊已到場70余人,正在修訂完善項目的各類制度流程,并開展材料設(shè)備采購與調(diào)遣、人員招聘等施工前期準備工作。
“我們會盡最大能力推動項目實施。一旦調(diào)遣完成,就立馬啟動施工。”王冰冰說。
記者到達營地時正值中午。頂著炎炎烈日,人在室外停留不多時就會出汗。但王冰冰說:“這算是好天氣,這里經(jīng)常下雨,一遇上雨天工程進展就會受到嚴重影響。”
資料顯示,32號公路擴建項目所處地區(qū)年均降水量超過4000毫米,而且雨季周期長達8-10個月,工程面臨的困難可見一斑。
除此之外,哥斯達黎加對于建筑工程有著非常嚴格的法律法規(guī),特別是在環(huán)保問題上。施工所需的各項許可辦理流程復(fù)雜、周期長,這是項目實施面臨的另一大挑戰(zhàn)。
對此,哥斯達黎加交通部副部長吉塞列·阿爾法羅表示:“我們承認,其他國家的環(huán)保法規(guī)不像我國這般嚴格。”同時,她對中國企業(yè)在這方面的工作給予了肯定,“我們看到了中國港灣的表現(xiàn)及其付出的巨大努力。他們嘗試克服所有的文化差異,并為遵守我方的所有規(guī)定盡了最大努力”。
對這項工程翹首以待的還有哥斯達黎加經(jīng)營進出口生意的企業(yè)主。在全國經(jīng)營著16家五金建材連鎖店的里卡多·莫拉就是其中之一。
這位企業(yè)家告訴記者,他的公司全部進口貨物的90%須經(jīng)港口輸入。32號公路的擴建工程對這家公司而言極其重要,因為在公路運力提高后,就無需再將貨物儲存在港口,而是能將其直接運往目的地。
他說:“目前32號公路的主要問題在于車輛擁堵造成通行緩慢。一旦發(fā)生交通事故,行程花費時間更是大幅增加?!?/p>
除了工程本身,32號公路項目在實施過程中也會在經(jīng)貿(mào)、就業(yè)、人才培養(yǎng)等方面為當?shù)貛韺嵒荨?/p>
據(jù)王冰冰介紹,按照中國港灣公司現(xiàn)有計劃,32號公路項目建設(shè)所用的鋼筋、水泥、碎石、柴油等大宗材料均從當?shù)夭少?,其他材料超過60%也來自當?shù)厥袌?。此舉將在極大程度上惠及當?shù)亟ú墓?yīng)商。
另一方面,項目在實施過程中將聘用大量當?shù)厝藛T,預(yù)計直接雇傭人數(shù)達1000人,間接用工人數(shù)達800人。同時,在選聘當?shù)厝藛T時,項目會優(yōu)先考慮當?shù)貗D女保護組織推薦的女性工人。
最后,項目以中方員工與哥方員工搭配工作的方式進行。在此過程中,由中方技術(shù)人員對當?shù)厝藛T進行安全、質(zhì)量、環(huán)保、健康等多方面的培訓(xùn),提升當?shù)貑T工的專業(yè)技能。
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