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　　印尼國家交通安全委員會主席塔唐·庫爾尼亞迪21日說，印尼方面不準(zhǔn)備公開亞航QZ8501航班失事調(diào)查的初步報告。

　　調(diào)查人員正分析亞航QZ8501航班“黑匣子”數(shù)據(jù)，以明確客機(jī)失事原因。調(diào)查人員將在客機(jī)失事30天內(nèi)向國際民用航空組織提交初步調(diào)查報道。

　　庫爾尼亞迪說：“我們會在事故發(fā)生的一個月后做出初步報告……這份報告不會對公眾公開。”

　　按庫爾尼亞迪說法，這份不對外公開的報告將僅供相關(guān)國家使用。

　　去年12月28日，亞航QZ8501航班從印尼泗水飛往新加坡途中失事，墜入爪哇海，機(jī)上有162名乘客和機(jī)組人員。印尼方面初步報告預(yù)計下周提交。

　　印尼國家交通安全委員會調(diào)查人員通過初步分析，排除了亞航QZ8501航班遭遇恐怖襲擊的可能性。

　　印度尼西亞交通部長約南20日在議會講話時說，儀器記錄到這架空客A320—200型客機(jī)失事前急速攀升，事實可能并非如此。客機(jī)上用于記錄空速的皮托管出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致異常讀數(shù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，亞航QZ8501航班當(dāng)時的提升速度達(dá)到每分鐘6000英尺（合1829米），而通常的提升速度為每分鐘1000英尺（305米）至2000英尺（610米）。

　　約南說，失事客機(jī)可能確實急速攀升，也可能是儀器問題導(dǎo)致異常讀數(shù)，現(xiàn)在還難下定論。印尼航空部門官員稱，“黑匣子”之一的飛行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)分析完成后，可得出結(jié)論。

　　商業(yè)客機(jī)通常裝備兩個“黑匣子”，一個是駕駛艙語音記錄儀，另一個用于記錄飛行數(shù)據(jù)。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 余申芳