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亞航搜救,遭遇MH370式難題
2014-12-30 07:31:16 來源: 錢江晚報
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  印度尼西亞國家搜救中心官員29日說,28日失聯(lián)的亞洲航空公司QZ8501航班客機可能已沉入海底。針對失聯(lián)客機的搜尋行動在因天氣原因暫停后,于29日早晨重新展開,同時有更多國家的力量加入到搜尋行動中,搜救行動已在兩大海域的七個小區(qū)域展開。

  中國外交部發(fā)言人華春瑩29日說,中方已向印尼方表示,愿緊急派飛機和船只參與亞航失聯(lián)客機搜救,并將根據(jù)印尼方需求提供其他協(xié)助。

  新華社記者從國防部新聞事務局獲悉,經(jīng)與印度尼西亞政府協(xié)商一致,中國政府決定派遣飛機和艦船參與亞航失聯(lián)客機搜救行動。目前,海軍1艘正在南海執(zhí)行例行巡邏任務的護衛(wèi)艦已向客機失聯(lián)海域方向機動,空軍飛機也已展開相關準備工作,正在與有關國家協(xié)調(diào)航線。

  印度尼西亞副總統(tǒng)尤素?!たɡ?shù)貢r間29日抵達泗水國際機場,慰問亞航失聯(lián)航班QZ8501機上人員家屬。他表示,印尼當局已經(jīng)竭盡所能展開搜尋工作,但目前還沒有找到任何殘骸。

  29日能見度良好

  搜尋重新開始

  在因天氣原因暫停后,針對失聯(lián)客機的搜尋行動于當?shù)貢r間29日早上6時(北京時間7時)重新開始。

  印尼國家搜救中心行動副指揮扎因丁說,搜尋行動的方向是勿里洞島東部海域。印尼國家搜救中心已派出4架飛機參與定位,并得到周邊地區(qū)搜救單位的協(xié)助,希望很快有結果。此外,印尼海洋漁業(yè)部和海軍的艦艇也將參與搜尋。

  泗水空軍基地海軍航空中心司令官西吉特說,12艘海軍艦艇、5架飛機、3架直升機以及數(shù)艘軍艦加入搜尋隊伍。西吉特表示,目前搜尋區(qū)域能見度良好,可望盡早找到失聯(lián)客機蹤跡。

  多國加入搜救行動

  搜尋范圍擴大

  馬來西亞國防部長希沙姆丁宣布,馬來西亞政府派出的3艘軍艦已于28日晚啟程前往疑似失聯(lián)海域。3艘軍艦均配備小型直升機,馬國防部同時向印尼提供C-130運輸機,配合印尼政府主導的搜尋工作。

  馬來西亞已在梳邦機場的吉隆坡空中交通控制中心設立搜救協(xié)調(diào)中心,以協(xié)調(diào)和援助亞航失聯(lián)客機的搜尋行動。此外,新加坡海軍和空軍也已派出兩架C-130運輸機。

  繼馬來西亞和新加坡后,更多國家的搜救力量加入搜尋行動,搜尋范圍也開始擴大。

  澳大利亞軍方說,皇家空軍一架AP-3C獵戶座飛機29日從北部的達爾文市起飛,將加入搜尋行動。澳國防軍司令賓斯金說,AP-3C獵戶座飛機有很好的搜救能力,將攜帶海面搜索雷達,配合紅外線電子光學感應器,支援搜尋行動。

  韓國外交通商部29日說,韓國計劃本周派遣一架空軍偵察機參與亞航失聯(lián)客機的搜尋行動。偵察機最早將于30日晚些時候啟程。韓方已與沿途6個國家商討飛機過境事宜。

  四國29日搜救

  在兩大海域七小區(qū)展開

  據(jù)新加坡《海峽時報》報道,針對失聯(lián)亞航QZ8501航班的搜救工作29日繼續(xù)進行,印尼搜救中心官員班邦表示,當天的行動在兩大海域的7個小區(qū)域展開。

  據(jù)悉,首個搜尋海域位于勿里洞島和加里曼丹西南部之間,是一塊120海里乘以240海里的海域。第二個搜尋海域接近加里曼丹西部與邦加島之間的區(qū)域,是一塊180海里乘以150海里的海域。邦加島位于勿里洞島西部。

  據(jù)悉,這兩大海域被劃分為7個小區(qū)域,由印尼、澳大利亞、馬來西亞和新加坡負責搜索。

  澳大利亞具體負責搜索標號為1、2、3的區(qū)域,馬來西亞負責搜索標號為4、5的區(qū)域,新加坡負責搜索標號為6、7的區(qū)域(詳見示意圖)。

  專家解答

  亞航搜尋難度比馬航MH370要低

  再一次聽到“失聯(lián)”一詞,難免把亞航QZ8501與馬航MH370航班相關聯(lián)——同樣沒有求救信號,沒有發(fā)現(xiàn)殘骸,只有疑問。但是,有報道稱亞航失聯(lián)航班搜尋難度比馬航MH370低,這有何根據(jù)呢?印尼搜救中心負責人稱亞航失聯(lián)客機可能已沉入海底,那么調(diào)查將如何展開?

  1、有報道稱亞航失聯(lián)航班搜尋難度比馬航MH370低,有何根據(jù)?

  答:在馬航MH370事件中,執(zhí)飛國際航線的飛機攜帶燃油充足,可飛行8小時,加上信號缺失,致使飛機失聯(lián)的最終位置遲遲不能決定。這一狀況導致搜尋工作一度出現(xiàn)混亂。雖然多方參與搜尋,但缺少統(tǒng)一指揮和部署,各種消息干擾了搜尋重點。

  亞航航班執(zhí)飛短程航線,攜帶燃油僅夠4小時飛行,飛機可飛行范圍小,失聯(lián)位置很快確定在印尼海域。印尼國家運輸安全委員會官員塔當·庫尼安迪說,QZ8501航班最后確切位置,是在蘇門答臘西岸勿里洞島一帶。印尼政府正在鎖定該飛機最終確切位置。

  一些航空專家估計,如果在劃定的失聯(lián)海域使用空中搜索,可能不出數(shù)日就能發(fā)現(xiàn)有價值線索。

  北京航空法學會常務副會長兼秘書長張起淮表示,另外一點很重要就是,印尼快速公布信息,并在第一時間宣布飛機失聯(lián),有利于及時救援和進行其他善后舉措。張起淮認為,這架飛機搜尋難度會比馬航MH370低,因為在印尼海域比較有利于搜索。亞航航班失聯(lián)地點附近海域海水深度淺,僅數(shù)十米,航線密集,如果墜海,殘骸應該很容易被發(fā)現(xiàn),“黑匣子”信號也更易傳出。

  2、為何稱亞航失聯(lián)客機可能已沉入海底,調(diào)查將如何展開?

  答:印尼搜救中心負責人蘇利斯提約29日在雅加達舉行的新聞發(fā)布會上說,基于對獲得的坐標及評估,客機失聯(lián)的地點可能在海上,“我們的假設是客機已沉入海底”。他還表示,洋流也可能會改變客機的位置。

  美國航空咨詢公司利厄姆公司總裁斯科特·漢密爾頓在一篇分析文章中說,作為例行程序,調(diào)查人員將會進行以下幾個方面的調(diào)查:

  ——飛行員及其行為是否導致了此次事故;

  ——機體和發(fā)動機的機械問題是否是導致事故的主要原因;

  ——事發(fā)時的天氣狀況及對本次事故的影響;

  ——是否有個人或組織故意破壞以制造一次恐怖主義事件。

  據(jù)新華社、央視

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【糾錯】 責任編輯: 郝斐然
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