????新華網(wǎng)北京10月12日電(記者劉穎)中國經(jīng)濟(jì)外交再度掀開歐洲日程之際,海內(nèi)外觀察人士注意到,一年多來,中歐高層外交互動(dòng)之頻繁,顯示中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)升溫。在中國提出“一帶一路”戰(zhàn)略倡議背景下,中歐在多領(lǐng)域、多行業(yè)的連通前景可期。
????德國國際政治和經(jīng)濟(jì)智庫席勒研究所副所長賴納·阿佩爾表示,“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”是中歐溝通合作的紐帶。該經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)給歐洲發(fā)展帶來很多機(jī)遇,將推動(dòng)中歐雙方經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)品、技術(shù)交流及人才往來,具有極大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
????當(dāng)前,以建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”為契機(jī),中國重慶、成都、鄭州等多個(gè)內(nèi)陸城市正通過鐵路交通拓展、升級對歐經(jīng)貿(mào)合作,越來越多的中國貨物經(jīng)歐亞大陸送至歐洲市場腹地。
????以連接重慶和德國杜伊斯堡的渝新歐貨運(yùn)班列為例,每趟班列可以運(yùn)送41個(gè)集裝箱的貨物,產(chǎn)自中國江西、江蘇、上海、浙江、深圳、廈門和重慶周邊的汽車零部件、機(jī)械、電子和日用消費(fèi)品等產(chǎn)品被運(yùn)到杜伊斯堡,然后再經(jīng)過公路、鐵路和水路轉(zhuǎn)運(yùn)到德國各地及其他歐洲市場。德國汽車零部件廠家的產(chǎn)品也搭乘著渝新歐班列抵達(dá)中國。
????通過渝新歐鐵路,中國商品僅16天就可以到達(dá)歐洲,比海運(yùn)至少節(jié)?。玻疤欤瓤者\(yùn)成本便宜五分之四。杜伊斯堡市長林克表示,這一便捷性運(yùn)輸,讓中國商品在歐洲市場更具競爭力。與此同時(shí)“渝新歐”對杜伊斯堡的發(fā)展也有促進(jìn)作用,這是一個(gè)共贏的局面。此外,渝新歐鐵路還為沿線各國經(jīng)貿(mào)合作提供了一條史無前例的“快車道”。
????中歐鐵路建設(shè)將貫穿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,鐵路運(yùn)輸通道為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)提供了有形、有效的平臺(tái),成為了沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流的重要載體。未來中歐鐵路運(yùn)輸通道將在中歐貿(mào)易中發(fā)揮越來越重要的作用,而絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線市場、要素和產(chǎn)業(yè)的整合都將成為中歐合作新的增長點(diǎn)。
????目前,歐盟正在打造核心交通網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃,歐盟核心交通網(wǎng)絡(luò)將于2030年建成,將會(huì)在94個(gè)主要港口間修建鐵路和公路,在38個(gè)關(guān)鍵機(jī)場與大城市間修建鐵路,升級15000公里的鐵路。
????分析人士指出,如果歐盟的上述計(jì)劃能與中國的相關(guān)戰(zhàn)略倡議對接,將建立由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、輸電線路和通信網(wǎng)絡(luò)組成的綜合性立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),極大推進(jìn)貿(mào)易投資便利化,有效促進(jìn)中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作不斷躍升。
????正如歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯所說,歐中兩大戰(zhàn)略伙伴間面臨著許多機(jī)遇,雙方領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)深挖歐中合作的洲際效應(yīng),為歐中合作釋放更多“紅利”。
????在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乍暖還寒的當(dāng)下,若中歐攜手著力重構(gòu)和優(yōu)化歐亞物流、信息、技術(shù)網(wǎng)絡(luò),必將帶來巨大正面外溢效應(yīng),利好沿線經(jīng)濟(jì)體,助推全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和可持續(xù)增長。
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