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　　中國發(fā)現(xiàn)的疑似漂浮物衛(wèi)星圖

　　記者22日從國防科工局獲悉，根據(jù)中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心、中科院遙感與數(shù)字地球研究所等單位對相關(guān)衛(wèi)星數(shù)據(jù)進行研判，18日12時許獲取的高分一號衛(wèi)星圖像中，南印度洋海域觀測到疑似漂浮物。這一疑似漂浮物長約22米，寬約13米，距澳大利亞公布疑似物位置南偏西120公里左右。

　　兩架運輸機已抵澳

　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在當天的新聞發(fā)布會也說，中國衛(wèi)星已在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)約22米長的疑似漂浮物，中方目前正派船只前往。中國駐馬來西亞大使館證實，中方已將這一新發(fā)現(xiàn)通報給馬方。

　　中國空軍兩架伊爾-76運輸機22日下午抵達位于澳西部城市珀斯以北50公里的皮爾斯空軍基地。中國空軍前方指揮組組長劉殿君說，希望抵澳的中國軍機能夠盡早盡快參與搜尋行動。此次抵澳的兩架飛機帶有先進的搜尋儀器和設(shè)備，續(xù)航時間為6至8個小時。中方正在與澳方協(xié)調(diào)，希望明天就能開始搜尋工作。

　　在軍機抵澳前，澳大利亞副總理特拉斯當天在珀斯皮爾斯空軍基地說，增加中國的搜索能力后，發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機希望增加，搜索失聯(lián)客機的國際行動得到進一步加強。

　　中國艦船全面南進

　　中國外交部發(fā)言人洪磊21日在介紹馬航失聯(lián)客機搜尋情況時表示，中澳保持密切溝通和協(xié)調(diào)，中方派遣有關(guān)的軍機和船艦前往相關(guān)海域得到了澳方的支持和配合。他說，交通運輸部進一步優(yōu)化后續(xù)搜救方案。中國海上搜救中心指示南下編隊“海巡01”輪、“南海救101”輪繼續(xù)按原定搜尋方案向圣誕島以南部分的我方南部搜尋區(qū)域搜索前進，并逐漸向發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)客機殘骸海域靠近；北上編隊“海巡31”輪、“南海救115”輪逐漸向我方南部搜尋區(qū)前進，從北向南開展搜尋工作。目前，海軍昆侖山艦、?？谂?、千島湖艦等已趕赴南印度洋疑似發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機殘骸的海域。

　　“雪龍”頂八級風(fēng)趕路

　　“雪龍”號22日也全速趕往搜尋馬航失聯(lián)客機的目標海域。截至記者發(fā)稿時，“雪龍”號距離搜尋目標還有1000海里。

　　22日一整天，南印度洋天氣陰沉，海面上浪高3至4米，風(fēng)力八級，陣風(fēng)九級，“雪龍”號最大搖擺度達到15度，涌浪甚至打到了駕駛臺的玻璃上。

　　預(yù)計“雪龍”號還需航行70個小時抵達目標位置。目前，考察隊已將船上科考隊員進行了分組培訓(xùn)，并在船頭、船中和船尾設(shè)立三個瞭望點，安排人員24小時值班。目前尚未在海面上發(fā)現(xiàn)漂浮物。

　　據(jù)新華社電

　　■ 疑點

　　馬方否認最后通訊記錄“可疑”

　　英媒體曝光失聯(lián)飛機最后54分鐘的通訊記錄，稱有兩大疑點

　　英國《每日電訊報》21報道稱，馬航失聯(lián)飛機最后54分鐘的通訊記錄顯示，飛機駕駛艙和地面之間的通訊狀況存在兩個疑點。

　　《每日電訊報》說，消息來源是一份英文通話記錄的中文譯本。該報援引飛行專家的話稱，該通訊記錄存有兩個疑點。一是馬航失聯(lián)飛機駕駛艙發(fā)出的兩條信息內(nèi)容重復(fù)，二是飛機失聯(lián)和改變航向時間恰好發(fā)生在空中交通管理方移交過程中，此時飛機和地面之間的通訊可能存在“盲點”。

　　針對英國媒體報道，馬民航局總監(jiān)愛資哈爾丁稱，相關(guān)報道并不準確，馬方目前雖無法公開最后通話記錄，但并未發(fā)現(xiàn)可疑之處。

　　馬來西亞官員重申，只要有一線希望，搜救行動就會一直進行下去。

　　據(jù)新華社電

　　【通話摘錄】

　　●0時42分05秒

　　機組：MH370已離開機場。

　　●0時42分10秒

　　空管：確認MH370位置，飛行高度180，按指令向右轉(zhuǎn)，目標IGARI航跡點。

　?。ㄗⅲ嚎展艽_認MH370航班當前高度為5500米，指示客機向馬來西亞與越南之間的IGARI航跡點飛行，客機此后正是在這一航跡點附近失聯(lián)。）

　　●0時42分40秒

　　機組：好的，高度180，方向IGARI，MH370收到。

　　●0時42分52秒

　　空管：MH370，你已進入吉隆坡區(qū)調(diào)管制范圍，通信頻率132.6，晚安。

　　機組：132.6，MH370收到。

　　……

　　●0時50分09秒

　　機組：我是MH370，飛行高度350。

　　●1時1分14秒

　　機組：MH370保持高度350。

　　●1時1分19秒

　　空管：MH370。

　　●1時7分55秒

　　機組：MH370保持高度350。

　?。C組兩次重復(fù)客機保持在3.5萬英尺高度，這不是安全流程規(guī)定的必要動作，但也不屬于異常表現(xiàn)。值得注意的是，客機通信尋址和報告系統(tǒng)（ACARS）最后一次向地面人員發(fā)送數(shù)據(jù)正是在這一分鐘。其中包含的飛行管理系統(tǒng)信息顯示，一個轉(zhuǎn)而向西飛行的指令已經(jīng)被輸入系統(tǒng)。）

　　●1時8分00秒

　　空管：MH370。

　　1時19分24秒

　　空管：MH370，請聯(lián)系胡志明市，通信頻率120.9，晚安。

　　●3月8日1時19分29秒

　　機組：好的，晚安。

　　●3月8日至22日

　　杳無音信15天

　　■ 搜救

　　美搜救已花250萬美元

　　派出兩艦兩機，承諾將提供最新水下技術(shù)支持

　　美國國防部21日發(fā)表聲明說，美國防部長哈格爾當天早上與馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁通電話，承諾美軍方面將對目前馬航失聯(lián)客機搜尋工作中的水下技術(shù)的實用性和可行性進行評估，并將在以后的搜尋中提供最新技術(shù)支持。

　　馬航客機失聯(lián)數(shù)日來，美軍派遣“平克尼”號、“基德”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、P-3C“獵戶座”巡邏機、P-8A“海神”巡邏機參與搜尋工作，兩艘艦上均裝載可執(zhí)行搜救任務(wù)的直升機。兩艘軍艦前期搜索范圍主要在泰國灣附近，但隨著搜尋區(qū)域擴大，“基德”號改赴印度洋區(qū)域搜尋。

　　美國國防部發(fā)言人沃倫21日說，美軍第一個階段共計400萬美元預(yù)算投入用于協(xié)助搜尋失聯(lián)客機，目前已花費250萬美元，預(yù)計這筆預(yù)算可支持美軍搜尋工作至4月初。

　　澳大利亞方面22日出動6架飛機，前往出現(xiàn)疑似海域搜尋。

　　由于目標海域距澳大利亞本土超過2000公里，空軍的4架反潛機只能在其上空搜尋約兩個小時，另外兩架民用龐巴迪飛機可以搜尋4個小時左右。

　　“那是一片非常遙遠的區(qū)域，但我們堅持繼續(xù)搜尋，直到完全肯定進一步搜尋沒有用處，”澳大利亞副總理特拉斯22日說：“現(xiàn)階段，我們打算無限期繼續(xù)（搜尋）。”

　　特拉斯確認，隨著中國空軍飛機22日抵達珀斯，23日的搜尋行動將提高強度。另外，日本方面派出的飛機將于24日和25日加入搜尋。

　　其他在“南部走廊”搜救國家

　　馬來西亞：飛機5架、船6艘

　　印尼：飛機4架、船6艘

　　澳大利亞：飛機6架、軍艦一艘

　　日本：飛機4架

　　印度：飛機2架

　　韓國：飛機2架

　　新西蘭、阿聯(lián)酋：各一架飛機

　　英國：一艘軍艦