2018亚洲天天射,澳门黄色电影免费三级大毛片,337p欧洲大胆艺术,男人天堂色男人色天堂,三级黄色网站,91亚洲欧美,亚洲欧美日本另类激情

　　8 Q：太空垃圾？軍事襲擊？

　　A：系統(tǒng)會提前幾十秒預(yù)警

　　擅長“陰謀論”的美國媒體猜測，飛機是否無意中被一些國家的軍事武器擊中。1988年7月，美國海軍軍艦文森號錯誤地將一架伊朗航空的飛機擊落，造成機上290名乘客和機組人員死亡。1983年9月，一架大韓航空公司飛機被俄羅斯戰(zhàn)斗機擊落。

　　飛行員王先生說，現(xiàn)在的民航客機一般都有防撞系統(tǒng)。民航客機都有既定的飛行線路，平時基本不會相撞。如果萬一系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)可能會與另外飛行器相撞，則會提前幾十秒發(fā)出預(yù)警。另外，在如此高空中，鳥類的撞擊一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。

　　周濟生表示，可能是外面突然來了外來物，如太空垃圾，或如同此前曾經(jīng)發(fā)生過的先例被軍方擊落等，也并非不能完全排除可能性。

　　地面可以知道飛機上所有信息

　　有著多年飛行經(jīng)驗的資深機長表示，通過以上這些溝通方式，地面可以知道飛機上包括航班號、高度、速度、航向等所有信息。

　　●如飛機墜落

　　應(yīng)答機上可以顯示出飛機的高度變化，此外，飛機上的各種設(shè)備數(shù)據(jù)，都會在地面上實時傳輸。

　　●如機械故障

　　比如發(fā)動機失效，或某個部件出現(xiàn)故障，地面監(jiān)控可以通過無線電通訊系統(tǒng)知道飛機故障的編碼。

　　●如發(fā)生撞擊

　　無論是陸地還是水面，飛機自帶的應(yīng)急定位信號發(fā)射機會自動發(fā)送定位信號，不過如果水太深，可能信號會衰減。

　　失聯(lián)手機為何能撥通？

　　如果運營商找不到，打通是烏龍，無法定位

　　據(jù)央廣網(wǎng)報道，昨日北京麗都飯店有一個家屬提到，他曾經(jīng)打在失聯(lián)飛機上的哥哥的電話，有接通的聲音，但是響了兩三聲之后又?jǐn)嗔?，這個手機號是一個新加坡的手機號。

　　馬航發(fā)言人昨日否認(rèn)此號碼可撥通。新加坡方面的電訊公司回復(fù)是，這個號碼是一個欠費號碼，所以不可能存在此前人們猜測的“呼叫轉(zhuǎn)移”的情況，可能是國際長途在轉(zhuǎn)接當(dāng)中出現(xiàn)這樣的聲音。

　　通訊業(yè)內(nèi)人士陳先生介紹，如果電話真的打通了的話，那么技術(shù)上是完全可以定位到手機的所在位置的。“運營商定位一般不是靠GPS，而是靠基站，一個基站覆蓋的范圍只有方圓幾公里，所以只要他開機注冊了，運營商是可以找到他所在的范圍的?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說，“比如你在曼谷，你的手機開通了國際漫游。那么你開機之后，首先是向曼谷運營商注冊，再通過一套交換系統(tǒng)將信號回饋給中國運營商。這樣中國運營商就知道你在曼谷某地了。”

　　他還指出，如果運營商愿意配合的話，只要電話真正打通了，那么電話轉(zhuǎn)接到哪里去了，是不是本機接聽的，運營商都可以查得到。

　　如果運營商也找不到，說明這個手機就沒有開機，打通是一個烏龍，有可能是串線。

　　此外，世界上每一部手機都有一個唯一的識別碼，所以只要手機開機，通過此識別碼在技術(shù)上都有可以定位到手機位置的可能。

　　黑匣子為何沒起作用？

　　信號覆蓋范圍有限，在其附近才可能找到

　　廣東昌盛飛機設(shè)計有限公司總設(shè)計師、飛機制造專家周濟生表示，黑匣子本身并非黑色，而是耀眼的極紅色，外面有反射條帶，此外，其還帶有水下信標(biāo)，即使掉到水里，也能發(fā)出信號來。

　　但是，周濟生表示，如果黑匣子掉到海底，被很多物體覆蓋，反射條帶被蓋住，水下信標(biāo)可能會被屏蔽，信號就會變得很弱，因此并不容易找到。

　　周濟生表示，黑匣子因為需要電池維持很長時間，因此功率設(shè)計得很小，定位信號不強，需要在其附近才可能找到它。

　　另有專家認(rèn)為，不能武斷地說黑匣子沒起作用。黑匣子平時不發(fā)射信號，墜毀以后才會發(fā)射信號。黑匣子向外發(fā)射無線電信號，如果在深海、遠(yuǎn)海，陸地探測器也難以發(fā)現(xiàn)，等到中國、越南、馬來西亞等相關(guān)國家來接收的時候，有可能電源就已經(jīng)失效了。

　　靜電干擾失聯(lián)飛機？

　　飛機本身有屏蔽靜電能力，還可以防雷擊

　　據(jù)外媒報道，在馬航MH370客機失聯(lián)之前，另一架波音777客機的機師在越南空中交通控制中心的要求下，曾與馬航MH370客機取得聯(lián)系。

　　這位要求匿名的機師指出，當(dāng)時作答的可能是機長或副機長。

　　“有很多干擾……靜電干擾……但我聽到從另一端傳來喃喃自語的聲音，這是我們最后一次與他們?nèi)〉寐?lián)系，之后就無法聯(lián)系上對方?！?/p>

　　周濟生認(rèn)為，媒體報道的靜電之說聽起來不可理解，而如果真的有這回事，只會讓此次事故原因變得更加詭異。

　　“靜電是摩擦造成的，對飛機來說，最大的靜電威脅是來自雷電?！彼硎荆R航飛機已經(jīng)飛到幾乎平流層高度，不可能出現(xiàn)雷電，“高空哪來的雷電？”

　　此外，飛機本身是有著強大的屏蔽靜電能力的，可以防雷擊，即使有雷電，飛機也能進行自我保護。

　　而飛機內(nèi)部也基本不產(chǎn)生靜電，周濟生表示，飛機內(nèi)部的空氣主要來自空調(diào)的換氣量，溫度濕度都是人為調(diào)節(jié)好，很難產(chǎn)生強大摩擦導(dǎo)致的靜電，即使是像人們平時生活中在干燥的冬季觸碰人造纖維產(chǎn)生的靜電，能量也很快通過小火花釋放掉了。

　　此外，他表示，要產(chǎn)生影響飛機的大能量靜電，也不是人為能夠制造出來的。

　　本版采寫/新京報記者 金煜 閆欣雨 韓旭陽 高美 儲信艷