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坐著高鐵看中國|京滬高鐵4小時(shí) 帶你看遍中國經(jīng)濟(jì)新風(fēng)景
2020-10-02 20:04:37 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社上海10月2日電 題:京滬高鐵4小時(shí) 帶你看遍中國經(jīng)濟(jì)新風(fēng)景

  新華社記者

  從上海到北京,1300多公里的距離,京滬高鐵最快只要4小時(shí)18分到達(dá)。從長三角到京津冀,一路好風(fēng)景,處處見嬗變……讓我們跟隨飛馳的列車,一起領(lǐng)略精華版的中國經(jīng)濟(jì)“風(fēng)景線”。

  世界級樞紐里看開放

  平均1.4分鐘就有一趟列車到達(dá)或駛離,一名站內(nèi)工作人員平均每年服務(wù)8萬人次旅客……運(yùn)行10年來,上海虹橋火車站以其列車開行“密度”及旅客運(yùn)輸量增長“速度”成為龐大的綜合交通樞紐。

  作為中國鐵路網(wǎng)絡(luò)“熱點(diǎn)”,上海虹橋火車站與多個(gè)高鐵骨干網(wǎng)鏈接,如京滬、滬寧、滬杭、滬昆、徐蘭高鐵等。每天,近60萬名旅客進(jìn)出這里,依托鐵路與航空、公路的無縫連接,來自或去往世界各地。

  上海虹橋綜合交通樞紐所在的虹橋商務(wù)區(qū),是中國國際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦場所——國家會(huì)展中心(上海)所在地。虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)正在建設(shè)虹橋進(jìn)口商品展示交易中心和綠地全球商品貿(mào)易港兩大“10萬平方米級”保稅展示交易平臺(tái)。僅在虹橋進(jìn)口商品展示交易中心,就有來自70多個(gè)國家和地區(qū)、近200家企業(yè)的1800多個(gè)品牌,讓開放的紅利飛入尋常百姓家。

  開放的大門越開越大,樞紐的功能越來越強(qiáng),虹橋商務(wù)區(qū)是上海強(qiáng)化“開放樞紐門戶”功能的縮影。上海將著力形成以上海自貿(mào)區(qū)和上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)為主要功能載體的東部扇面,以虹橋國際開放樞紐和長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)為主要功能載體的西部扇面,以高水平開放服務(wù)我國對外開放總體戰(zhàn)略。

  區(qū)域協(xié)同 一體化“加速”

  “假期人雖然多些,但高鐵方便,相聚團(tuán)圓、友情和商機(jī)都在高鐵的站點(diǎn)之間。”10月2日早上9點(diǎn),南京南站“158”雷鋒服務(wù)站的工作人員許慧玲已經(jīng)送走幾位行動(dòng)不便的旅客。她幫助旅客出發(fā)到達(dá),也見證著高鐵線上人與人的交往與城市之間的融合。

  南京南站是京滬高鐵五大樞紐車站之一,平時(shí)日均發(fā)送旅客量約10萬人次。在這個(gè)樞紐站,下了地鐵上高鐵,換乘全程最多不過8分鐘。以南京南站為中心,高鐵4小時(shí)內(nèi)可達(dá)北京、上海、杭州,這個(gè)壓縮時(shí)空的旅游圈、經(jīng)濟(jì)圈、朋友圈為城市發(fā)展帶來了活力。

  高鐵站外,規(guī)劃面積230多萬平方米的南站中央商務(wù)區(qū)里,一年多來已有850多家涵蓋獨(dú)角獸企業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)、科技孵化器等高端業(yè)態(tài)的企業(yè)云集,其中大部分來自浙滬皖等長三角區(qū)域。

  高鐵線也是科技創(chuàng)新的生長線。江蘇省科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院院長孫斌說,長三角區(qū)域匯聚了全國近1/3的研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出、1/3的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、1/5的國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國家高新區(qū),長三角對于構(gòu)建區(qū)域一體化科創(chuàng)圈有著充足的底氣和基礎(chǔ)。要以上海為龍頭,南京、杭州、合肥等城市為骨干節(jié)點(diǎn),優(yōu)化配置都市圈創(chuàng)新型城市資源,以都市圈創(chuàng)新協(xié)同來促進(jìn)長三角科創(chuàng)圈建設(shè)。

  經(jīng)絡(luò)疏通 釋放產(chǎn)業(yè)潛能

  走進(jìn)濟(jì)南西站,手拎公文包候車的旅客越來越多。據(jù)了解,非節(jié)假日期間濟(jì)南西站商務(wù)乘客占70%左右。

  出行的高效和便捷促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市面貌更新?!皬?012年投用至今,濟(jì)南西站由單一的高鐵車站發(fā)展為集高鐵、地鐵、長途汽車、市政公交以及機(jī)場換乘等功能為一體的大型綜合交通樞紐。從濟(jì)南西站的落客平臺(tái)上看,商務(wù)樓宇和高層住宅林立,儼然一派新城景象?!睗?jì)南西站客運(yùn)值班員齊德璐說。

  在安徽,中新蘇滁高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)距離滁州站不到30分鐘車程,生產(chǎn)汽車配件的安徽勝華波汽車電器有限公司第一批入園。副總經(jīng)理張偉興說:“生產(chǎn)基地在滁州,研發(fā)中心在上海,我兩地跑,便捷交通把滁州拉進(jìn)了更多投資人的視野?!?/p>

  交通便利帶來的更大潛能在釋放。濟(jì)南西站所在的槐蔭區(qū),利用超過240萬平方米的央企和跨國公司北方總部基地核心區(qū),打造京津冀、長三角經(jīng)濟(jì)圈人員、信息、資金匯集的城市“會(huì)客廳”,目前已經(jīng)有36家央企和知名民企落戶。

  壓縮時(shí)空 驅(qū)動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展

  2011年京滬高鐵開通時(shí),圖定旅客列車為90對,目前已達(dá)119.5對。9年來,京滬高鐵共發(fā)送旅客2.5億人次。隨著一系列交通鐵路加速施工或建成通車,京津冀核心區(qū)0.5小時(shí)到1小時(shí)通達(dá)正在加快實(shí)現(xiàn)。

  居住在北京、需要經(jīng)常到天津工作的麒麟軟件有限公司副總裁李震寧說:“總部落戶天津后,我們同天津本地的整機(jī)、云計(jì)算和安全廠商加強(qiáng)合作,形成了更為廣泛的朋友圈?!?/p>

  在河北滄州,高鐵站前廣場聚集了眾多名品名店,正在成為新興的商貿(mào)服務(wù)區(qū)。吳橋雜技、滄州鐵獅子、馬本齋紀(jì)念館等歷史人文資源,也因高鐵的帶動(dòng)彰顯魅力。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),過去6年多,中關(guān)村企業(yè)在津冀兩地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)累計(jì)超8000家;北京與河北、天津共建一批特色示范園區(qū),一批戰(zhàn)略性項(xiàng)目已經(jīng)落地開工;京津“科技協(xié)同”促進(jìn)了高端電子信息產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展。

  壓縮時(shí)空、連接城市,京滬高鐵已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。(記者賈遠(yuǎn)琨、何欣榮、楊紹功、邵魯文、汪奧娜、秦婧、劉惟真、丁靜)

【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 張樵蘇
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