新華社重慶8月21日電(記者周凱)8月21日1時(shí)55分,重慶市快速路二橫線項(xiàng)目在確保三條繁忙鐵路正常運(yùn)營的前提下,5座全長383.5米、總重量達(dá)21500噸的大跨度混凝土梁式橋梁經(jīng)82分鐘完成轉(zhuǎn)體,最終實(shí)現(xiàn)“完美牽手”。
作為重慶市重點(diǎn)民生工程,快速路二橫線項(xiàng)目需交叉跨越鐵路線10條,其中的五座橋梁需要跨越三條繁忙的鐵路線。為確保鐵路正常運(yùn)營,承建方中建隧道建設(shè)有限公司經(jīng)大量分析研究,提出五座橋梁采用“同步轉(zhuǎn)體建造”,即“先異位澆筑、后同步轉(zhuǎn)體”的橋梁施工方案。“此前集群式轉(zhuǎn)體數(shù)量最多的僅為四座橋梁。” 北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院教授、轉(zhuǎn)體橋?qū)<覐埼膶W(xué)介紹說。
因轉(zhuǎn)體橋與鐵路線外側(cè)最短距離僅2.9米,梁底距離鐵路接觸網(wǎng)頂端僅0.5米,橋體澆筑位于鐵路兩側(cè)坡度超過60度的邊坡上,施工難度大。“橋梁轉(zhuǎn)體是否成功,關(guān)鍵在于球鉸系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)、橋梁平衡系統(tǒng)等在施工過程中的控制。五橋同轉(zhuǎn)牽一發(fā)而動(dòng)全身,一個(gè)參數(shù)哪怕發(fā)生毫米級的誤差都將導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)概率大幅升高?!痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人干昌洪說。
為了全力確保五橋同轉(zhuǎn)順利完成,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合多家科研機(jī)構(gòu),進(jìn)行了大量數(shù)據(jù)計(jì)算,采用將誤差控制在0.1毫米的精密儀器;研發(fā)出 “三線五橋轉(zhuǎn)體檢測平臺(tái)”系統(tǒng),可展現(xiàn)五橋同轉(zhuǎn)的全景影像、掃除轉(zhuǎn)體盲角;同時(shí)攻克了同步轉(zhuǎn)體控制及安全組織等技術(shù)難關(guān),為我國大跨度集群式轉(zhuǎn)體橋梁建設(shè)提供了有益借鑒。
-
大數(shù)據(jù)"坑熟客",技術(shù)之罪需規(guī)則規(guī)避
2018-03-02 08:58:39
-
高質(zhì)量發(fā)展,怎么消除“游離感”?
2018-03-02 08:58:39
-
學(xué)校只剩一名學(xué)生,她卻堅(jiān)守了18年
2018-03-01 14:40:53
-
有重大變動(dòng)!騎共享單車的一定要注意了
2018-03-01 14:40:53
-
2018年,樓市會(huì)有哪些新變化?
2018-03-01 09:01:20