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【新春走基層】小康路上,與“小慢車”同行——長(zhǎng)白山區(qū)綠皮火車二三事

2020年01月22日 18:42:56 來源: 新華網(wǎng)

  新華社長(zhǎng)春1月22日電 題:小康路上,與“小慢車”同行——長(zhǎng)白山區(qū)綠皮火車二三事

  新華社記者陳俊、段續(xù)、孟含琪

  全面建成小康社會(huì)的決勝時(shí)刻,必須啃掉“硬骨頭”。吉林省蛟河市小姑家村就是一塊“硬骨頭”,地處長(zhǎng)白山下,雖然公路入村,但冬日常常大雪封路。出行不便,何來小康?為此,鐵路部門常年“賠錢”開行一趟只有6個(gè)車廂的綠皮火車,成了沿線群眾進(jìn)城售賣農(nóng)產(chǎn)品、山野菜的致富車。小康路上,“小慢車”與村民同行,載著大家奔向幸福。

(新春走基層·圖文互動(dòng))(1)小康路上,與“小慢車”同行——長(zhǎng)白山區(qū)綠皮火車二三事

  一名旅客(左)準(zhǔn)備在火車上吃方便面(1月10日攝)。新華社發(fā)

  “小慢車”啃下小康路上“硬骨頭”

  小姑家村村民馬光敏家的炕頭上,幾個(gè)農(nóng)民圍坐在一起,合計(jì)著一年的生計(jì)??活^燒得火熱,屋外,大雪剛停,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,一片潔白。

  400多戶人家,青壯年不多,村子離城遠(yuǎn),種地收入不高,村里把特產(chǎn)售賣當(dāng)作增收渠道,鼓勵(lì)家家戶戶搞副業(yè)?!翱可匠陨?,大家各自弄些農(nóng)家特產(chǎn)進(jìn)城賣,一年能多掙個(gè)兩三萬元?!贝妩h支部書記王文友說。

  副業(yè)能致富,可進(jìn)村的路卻時(shí)常不好走,遇到大雪天,路上積雪十幾厘米。“人一聽是去小姑家村,價(jià)格就得四五十元?!瘪R光敏說,“還有許多司機(jī)直接拒絕,路滑、危險(xiǎn)、費(fèi)車。”

  路不好,出村難,成了村子奔小康的“攔路虎”。但大家不發(fā)愁,一趟每天都會(huì)停在村口的4343/4344次“小慢車”,解決了出行難題,帶村民踏上小康路。

  “小慢車”是一趟綠皮火車,開行速度80公里,逢站必停。村民們進(jìn)城賣貨,乘火車最方便、最穩(wěn)妥,到蛟河城區(qū)的票只要3元,去吉林市也只有7元,早晚各一趟。

  村民們算了一筆賬,一斤豆包4元,坐火車出一次能帶150斤,去掉車票還能剩下580多元,春節(jié)前后,一戶人家能賺4000多元。60歲的田申昌去年收入了4萬多元,種地和售賣山貨、黏豆包各一半。58歲的趙艷榮每年5到7月都會(huì)坐火車進(jìn)城賣蔬菜,能賺1萬多元。

  “不用看天氣,想走就走,不用心疼錢,省的就是賺的。”馬光敏說。村里的副業(yè)隨季節(jié)變化,春天摘野菜,夏天賣蔬菜,不變的是,一趟趟“小慢車”準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá),拉著村民早上進(jìn)城、下午歸家。

(新春走基層·圖文互動(dòng))(4)小康路上,與“小慢車”同行——長(zhǎng)白山區(qū)綠皮火車二三事

  旅客登上4343次列車(1月10日攝)。新華社發(fā)

  奔小康路上 “小慢車”永不停

  曾有一年,列車南下支援南方春運(yùn),火車停了兩個(gè)月。“以后還停不?”——車上,許多人都問著同一個(gè)問題,大家對(duì)小康的期盼,都聚焦在這趟“小慢車”上?!安煌#判?。”列車員金英子每次都會(huì)耐心回答。

  列車1963年開行,從1995年到現(xiàn)在,票價(jià)沒漲過一分錢,成人最低票價(jià)只需2元,全程401公里,也不過30.5元,每天上午和下午都停在村口,陪伴著村民們。

  52歲的李常莉年輕時(shí)穿著嫁衣乘火車,“小慢車”是她的婚車;46歲的王海濱前幾天不慎摔傷鎖骨,乘著火車就醫(yī),“小慢車”是他的救護(hù)車;30歲的田利君乘車去城里上學(xué),如今已經(jīng)大學(xué)畢業(yè),成了一名環(huán)保工程師,“小慢車”承載著走出大山的希望……

  “小慢車”是“小康列車”,也是趟“賠錢車”。中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司吉林客運(yùn)段算了筆賬,旅客每人每公里的票價(jià)只有7分錢,2019年,票款收了不到30萬元,開支卻超過60萬元,還不算養(yǎng)護(hù)鐵道等成本。

  “雖然賠錢,但也要堅(jiān)持開。”吉林客運(yùn)段客運(yùn)8車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)王海波說,“全面建成小康社會(huì)的決勝時(shí)刻,怎么能少得了鐵路人的身影?”

(新春走基層·圖文互動(dòng))(3)小康路上,與“小慢車”同行——長(zhǎng)白山區(qū)綠皮火車二三事

  旅客帶著孩子乘坐4343次列車回老家(1月16日攝)。新華社發(fā)

  為給沿途旅客吃下定心丸,中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司把這趟列車編入全國(guó)路網(wǎng),挺進(jìn)了吉林、延吉、圖們高鐵站,村民們能迅速轉(zhuǎn)乘現(xiàn)代交通方式,偏遠(yuǎn)的村落不再“偏遠(yuǎn)”。

  “補(bǔ)齊奔小康的交通短板,是鐵路人的擔(dān)當(dāng)和使命。”中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李玉旦說。

  票價(jià)25年不漲 服務(wù)卻不停升級(jí)

  雖然列車設(shè)施稍顯簡(jiǎn)陋,但服務(wù)卻不“簡(jiǎn)陋”。車外,冰天雪地,最低溫度接近-30℃,車廂里,溫度宜人,只需穿一件外套,和動(dòng)車組不相上下。

(新春走基層·圖文互動(dòng))(2)小康路上,與“小慢車”同行——長(zhǎng)白山區(qū)綠皮火車二三事

  4343次列車乘務(wù)員向爐中添煤,保證車廂內(nèi)供暖(1月10日攝)。新華社發(fā)

  車上取暖靠鍋爐,一趟下來,列車員們揮锨幾百次。水溫高了管道受不了,水溫低了車?yán)锢?,添煤太少不夠燒,太多又容易悶住火。“累是累,但這是大事,不能把旅客凍著?!迸芰?0年“小慢車”的列車員孫明金言語堅(jiān)定。

  既要加熱,更要保溫。每到入冬時(shí),全車組都會(huì)動(dòng)員起來,花費(fèi)近4個(gè)小時(shí),為車廂每一扇窗戶貼上保溫塑料膜,平平整整,干干凈凈?!皽囟饶苌仙辶鶖z氏度?!苯鹩⒆诱f。

  許多列車員都有過高鐵、特快車次的從業(yè)經(jīng)歷,和它們相比,“小慢車”的服務(wù)更加個(gè)性化。車組人員有著驚人的記憶力,哪位旅客在哪上車、在哪下車、票價(jià)多少,他們心里“門兒清”。

  “也是被逼出來的?!背r族列車員崔賢淑笑著說。許多站點(diǎn)只是一個(gè)乘降所,村民們需要上車補(bǔ)票,大多是中老年人。為了貼心服務(wù),列車員們練出“最強(qiáng)大腦”,快進(jìn)站時(shí),能精準(zhǔn)地提醒到每一位村民。

  接地氣兒的“小康列車”走走停停。車廂里的小黑板上,定時(shí)更新供求、用工信息,車隊(duì)還打算開辟一個(gè)自習(xí)區(qū),方便上學(xué)的孩子溫書。

  咣當(dāng)咣當(dāng),汽笛聲聲,“小慢車”來了又回,從不間斷。在全國(guó)鐵路網(wǎng),這樣的列車有81對(duì),中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)開行了12.5對(duì)。一趟趟“小慢車”穿行在祖國(guó)的山山水水中,與沿線群眾一路同行,載著老鄉(xiāng)們奔向幸福。

【糾錯(cuò)】 [責(zé)任編輯: 王頔 ]
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