4月30日,吳國(guó)林在杭州汽輪機(jī)股份有限公司總裝車(chē)間指導(dǎo)裝配作業(yè)。新華社記者 王俊祿 攝
新華社杭州5月4日電 題:練就毫厘“繡花功”——記杭汽輪“金藍(lán)領(lǐng)”吳國(guó)林
新華社記者 王俊祿
眼前是21噸重的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子,軸面如鏡面般平滑,幾千個(gè)大小不等的葉片不差毫厘,將它們一錘錘一絲絲“鑲”進(jìn)去的,正是吳國(guó)林那雙粗糙的手。
吳國(guó)林是杭州汽輪機(jī)股份有限公司(下稱(chēng)“杭汽輪”)高級(jí)技師,從事汽輪機(jī)裝配工作43年,是掌握我國(guó)高端工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)組裝配及調(diào)試、試車(chē)核心技術(shù)的領(lǐng)軍人才,曾獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”“全國(guó)技術(shù)能手”“浙江首席技師”等稱(chēng)號(hào),享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼。
“吳師傅渾身都有‘特異功能’,”徒弟們七嘴八舌,“手能掄錘如‘繡花’,耳能聽(tīng)音識(shí)故障,口能傳授‘吳門(mén)絕技’,眼能分辨頭發(fā)絲級(jí)的不平滑?!边@一切,都因?yàn)椤按蠊そ场笔莻€(gè)“有心人”。
汽輪機(jī)在大眾眼中比較冷門(mén),卻是電力、化工、石油、采礦、冶金、造紙、紡織等領(lǐng)域的核心驅(qū)動(dòng)部件,應(yīng)用非常廣泛。一臺(tái)汽輪機(jī)有1萬(wàn)多個(gè)零件,轉(zhuǎn)子能不能裝到最佳位置、熱脹冷縮應(yīng)該留多大空隙等,靠的不是設(shè)計(jì)圖紙,而是師傅依靠手感、經(jīng)驗(yàn)對(duì)手中鐵錘、螺絲刀的精細(xì)把握。因此,總裝往往是汽輪機(jī)生產(chǎn)最難的步驟。
運(yùn)行中的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速極高,上萬(wàn)個(gè)零件中只要有一個(gè)“怠工”,汽輪機(jī)就可能出故障,導(dǎo)致用戶(hù)整條流水線(xiàn)停產(chǎn),甚至帶來(lái)重大安全問(wèn)題。
43年從事一線(xiàn)裝配,吳國(guó)林只要看一看、摸一摸、聽(tīng)一聽(tīng),就能知道機(jī)組有沒(méi)有問(wèn)題,問(wèn)題出在哪里,該怎么解決?!翱吹氖钦w有沒(méi)有異常的感覺(jué),摸的是軸承溫度和振動(dòng)頻率,聽(tīng)的是各個(gè)‘關(guān)節(jié)’的響動(dòng)?!眳菄?guó)林說(shuō)。
4月30日,吳國(guó)林(中)在指導(dǎo)工人試車(chē)。新華社記者 王俊祿 攝
某大型船舶的汽輪機(jī)故障,翻來(lái)覆去找不到原因,情急之下找到吳國(guó)林。吳國(guó)林現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)了聲音,仔細(xì)觀(guān)察了葉片,在所有人的注視下,用隨身帶的一把銼刀,給葉片做起了“手術(shù)”。一下、兩下、三下……重新裝上后,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),故障排除,現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)熱烈掌聲,專(zhuān)家們紛紛豎起大拇指。
機(jī)器是否可以代替人去做這些精密工作?吳國(guó)林?jǐn)[擺手:機(jī)器處理會(huì)很規(guī)整,但有時(shí)候不是平滑就是最佳的。人工去處理,可能還會(huì)故意在光滑的材料上做出不平滑糙面。
吳國(guó)林初中畢業(yè),跟師傅學(xué)藝只有一年時(shí)間,如何能像“庖丁解?!币粯樱瑢?duì)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的汽輪機(jī)了然于胸?他說(shuō),這是因?yàn)樽约簭臎](méi)停止過(guò)學(xué)習(xí)和鉆研。他可以把一年的時(shí)間花在一臺(tái)特種設(shè)備上,反復(fù)琢磨如何把機(jī)器的噪聲降低到標(biāo)準(zhǔn)以下,“一顆螺絲釘擰的力道不同,結(jié)果可能完全不同”。
迅速成長(zhǎng)靠學(xué)習(xí)和傳承,打破常規(guī)則要靠創(chuàng)新。走上車(chē)間二層平臺(tái),吳國(guó)林向記者展示了用于汽輪機(jī)測(cè)試的“吳式快裝臺(tái)位法”。過(guò)去,每臺(tái)機(jī)器要在生產(chǎn)線(xiàn)上測(cè)試一個(gè)多月。訂單多了,效率要求高了,這樣的節(jié)奏亟待提速。吳國(guó)林就開(kāi)始思考,把原先的整體流程拆分開(kāi),變成流水線(xiàn)分工,從單件裝配模式切換到批量裝配模式,大大提高了生產(chǎn)效率。
18歲進(jìn)入杭汽輪,一晃就是43年,從“小跟班”成長(zhǎng)為“吳大師”,吳國(guó)林深知傳承的作用。再有幾個(gè)月就退休了,吳國(guó)林思考最多的也是如何把技術(shù)傳下去。
“一點(diǎn)紅不算紅,一片紅才叫紅?!眳菄?guó)林說(shuō),以前有“教會(huì)徒弟餓死師傅”之說(shuō),技藝往往不外傳?,F(xiàn)在,只要工人肯學(xué),他都傾囊相授。在現(xiàn)場(chǎng)演示的基礎(chǔ)上,他經(jīng)常對(duì)重點(diǎn)機(jī)組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解,再以作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的方式進(jìn)行鞏固,讓徒弟們掌握每一步裝配要領(lǐng)。裝配前的準(zhǔn)備、汽輪機(jī)管道、裝配過(guò)程、試車(chē)過(guò)程、返修過(guò)程……他制作了100頁(yè)的PPT資料,羅列了近60條考核要點(diǎn)。得益于吳國(guó)林“傳幫帶”舉措,杭汽輪涌現(xiàn)出一批批技術(shù)人才。
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