新華社西寧1月25日電 題:雪域天路上的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)——走近昆侖山下養(yǎng)路工
魏玉坤、王浡
天剛蒙蒙亮,在昆侖山腹地楚瑪爾河車站附近,一陣陣雄渾有力的吼聲混雜著機(jī)器聲,此起彼伏。青藏鐵路格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間副主任于本蕃和工友正趁著早晨沒(méi)有列車經(jīng)過(guò)的“天窗點(diǎn)”,加緊作業(yè)。
“養(yǎng)路工的首要任務(wù)是嚴(yán)密監(jiān)測(cè)溫度、濕度及其他氣象因素變化對(duì)凍土路段的影響,發(fā)現(xiàn)鋼軌不平整的路段,要及時(shí)搶修。”頂著8級(jí)狂風(fēng),于本蕃嚅動(dòng)著烏黑發(fā)紫的嘴唇,喘著粗氣說(shuō)。
冬天,列車駛過(guò)時(shí)會(huì)擠壓凍土路段,鋼軌很容易變得不平整。為讓列車平穩(wěn)運(yùn)行,于本蕃和同事先用弦繩測(cè)量鋼軌兩側(cè)高差,接著用扳手撬開固定鋼軌的螺絲,再用重達(dá)50斤的起道器將鋼軌連帶枕木抬起,在下面來(lái)回放置凍害墊板,直到鋼軌平整。
青藏鐵路格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間副主任于本蕃(前)跪在鐵路上對(duì)已完成檢修的鐵軌進(jìn)行復(fù)檢(1月11日攝)。 新華社發(fā)(王浡 攝)
“別看我們用的工具笨重,可干的是精細(xì)活,軌距誤差要以毫米計(jì)?!泵孔?0米,于本蕃就要彎下身子,趴在零下20攝氏度的鋼軌上檢查軌道。沒(méi)過(guò)多久,于本蕃的帽子上、睫毛上都掛了霜,說(shuō)起話來(lái)牙齒打戰(zhàn)。
這里地處昆侖山腳下,與玉珠峰相望,平均海拔在4500米以上,空氣中含氧量只有平原地區(qū)的45%,年平均氣溫在零下5攝氏度,6級(jí)以上的大風(fēng)要刮半年。當(dāng)?shù)亓鱾髦@樣的順口溜:“風(fēng)吹石頭跑,氧氣吃不飽,四季穿棉襖”。
于本蕃說(shuō),2006年剛上山時(shí),他和同事曾試著用臉盆種過(guò)蔬菜和綠植,但都活不到三天。
青藏鐵路格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間副主任于本蕃(右)和工友一起檢查軌道平順度(1月11日攝)。 新華社發(fā)(王浡 攝)
由于長(zhǎng)年在高寒地區(qū)生活,很多人臉色發(fā)黃,指甲發(fā)青,嘴唇發(fā)紫,患有關(guān)節(jié)炎、肺動(dòng)脈高壓等高原病,但他們只要上線作業(yè),就有使不完的力。風(fēng)大,溝通全靠吼,一天下來(lái),多半人嗓子啞了;太冷,手指凍僵了,就反復(fù)搓,有的甚至把手套都挫裂了,手心里都磨出了血……他們說(shuō):“艱苦不怕吃苦”。
有一次,昆侖山車站附近突降暴雪,鋼軌被積雪掩埋,車間全體人員連夜搶修,連續(xù)三天駐守現(xiàn)場(chǎng),夜間氣溫低至零下10攝氏度,只能在車?yán)锉е∨?017年元旦當(dāng)晚,車間接到應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù),此時(shí)菜剛上桌,大伙兒還沒(méi)動(dòng)筷子,就匆忙趕往現(xiàn)場(chǎng),回來(lái)時(shí)已近晚上10點(diǎn),沒(méi)吃幾口就去睡了。
養(yǎng)路工作靠體力,也靠腦力,尤其在處理突發(fā)情況時(shí),要快速判斷險(xiǎn)情,迅速搶修。為此,于本蕃在車間成立了多個(gè)攻關(guān)小組。
“無(wú)論多累,每晚準(zhǔn)時(shí)開會(huì),討論今天在作業(yè)中出現(xiàn)的難題,攻關(guān)小組再研究總結(jié)。”車間養(yǎng)路工曹智義說(shuō),越是艱苦,越是要?jiǎng)?chuàng)新,如今攻關(guān)小組已完成高海拔地區(qū)線路“小坑”整修等多項(xiàng)成果。
青藏鐵路格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間副主任于本蕃(前)和工友進(jìn)行凍害墊板的鋪設(shè)作業(yè)(1月11日攝)。新華社發(fā)(王浡 攝)
這群“拼命三郎”回到宿舍后,也會(huì)互相調(diào)侃、打鬧,但只要聊起家人,每個(gè)人的眼角都會(huì)不自覺(jué)地泛起淚光。
今年春節(jié),于本蕃值班,這是他在山上度過(guò)的第8個(gè)春節(jié)。他說(shuō),希望除夕之夜不會(huì)遇到極端天氣,“能跟工友們好好吃一頓年夜飯,完整看次春晚”。
記者問(wèn)他,拼了命在這兒堅(jiān)守,值得嗎?他慢吞吞地說(shuō):“沒(méi)有值不值得,這里需要有人守護(hù)”。問(wèn)及其他人,也是這句話。在這個(gè)被稱為“生命禁區(qū)”的地方,這群平均年齡35歲的漢子,堅(jiān)守了13年。
臨近深夜12點(diǎn),總有一輛從拉薩駛來(lái)的客車在經(jīng)過(guò)望昆車站時(shí)會(huì)發(fā)出長(zhǎng)鳴。于本蕃說(shuō),這鳴聲已經(jīng)成了他們的安眠曲,“聽到這聲音,就能好好睡了”。
“格拉段的路很艱險(xiǎn),但駐守格拉段上的人很保險(xiǎn)。”一位長(zhǎng)年奔波在青藏線上的火車司機(jī)告訴記者。在這段全線海拔最高、自然條件最差、災(zāi)害最多的凍土線路上,有像于本蕃這樣的一群人在默默守護(hù),很讓人放心。
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