觀眾在參觀展出的新一代地鐵列車(9月7日攝)。 正在舉辦的長(zhǎng)春軌道交通展上,中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司發(fā)布了新一代地鐵列車,該車能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人運(yùn)行,采用全碳纖維車體結(jié)構(gòu),操作更加智能化、人性化。 新華社記者 許暢攝
新華社長(zhǎng)春9月8日電(記者段續(xù)、張博宇)正在舉辦的長(zhǎng)春軌道交通展上,中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司發(fā)布了新一代地鐵列車,該車能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人運(yùn)行,采用全碳纖維車體結(jié)構(gòu),操作更加智能化、人性化。
新一代地鐵列車造型充滿未來感。中車長(zhǎng)客技術(shù)專家介紹,車輛應(yīng)用自主研發(fā)的無人運(yùn)行系統(tǒng),自檢、出庫、行駛、???、折返、洗車、休眠均不需要人為參與。智能系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)控全車運(yùn)行狀態(tài),裝備有“障礙物及脫軌檢測(cè)”安全裝置,大大提高了安全性能。
觀眾在展出的新一代地鐵列車車體內(nèi)參觀(9月7日攝)。新華社記者 許暢攝
車廂內(nèi),車窗集成有OLED顯示膜,通過智能人機(jī)交互系統(tǒng),乘客能在車窗上在線觀看喜愛的影音節(jié)目。此外,列車還實(shí)現(xiàn)了WIFI信號(hào)全覆蓋,并且配備有可以通過燈光傳輸網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的LIFI系統(tǒng)。
中車長(zhǎng)客技術(shù)專家告訴記者,列車車門上方的3D雙目攝像機(jī)可以自動(dòng)精確計(jì)算乘客數(shù)量,判斷擁擠指數(shù),引導(dǎo)站臺(tái)乘客乘車。在輪椅??繀^(qū),殘疾人助聽服務(wù)也將為殘疾人乘客提供更多便利。
觀眾在展出的新一代地鐵列車車體內(nèi)參觀(9月7日攝)。新華社記者 許暢攝
由于采用了全碳纖維車體結(jié)構(gòu),新一代地鐵列車比以往同類型的地鐵車減重15%以上。同時(shí)通過采用永磁牽引電機(jī)、高壓直進(jìn)空調(diào)、電制動(dòng)回收等技術(shù),該型列車比同類型地鐵節(jié)能近15%。
一名觀眾在參觀新一代地鐵列車的駕駛室(9月7日攝)。新華社記者 許暢攝
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