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抬腳踏上水泥路,出門坐上公交車——我國竭力破除農(nóng)村交通“最后一公里”瓶頸
2018-01-03 11:07:21 來源: 新華網(wǎng)
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  出門就有班車坐,農(nóng)村版“滴滴出行”想到哪兒就到哪兒

(新華全媒頭條·新時代新氣象新作為·圖文互動)(9)抬腳踏上水泥路,出門坐上公交車——我國竭力破除農(nóng)村交通“最后一公里”瓶頸

  貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣郊外的鄉(xiāng)村公路(2017年11月14日攝)。新華社記者 劉續(xù) 攝

  農(nóng)村公路通了,但因為客運經(jīng)營成本高、效益低,常常出現(xiàn)班車進不去、司機不愿跑的現(xiàn)象。同時也滋生了正規(guī)客車少、黑車到處轉(zhuǎn)的安全隱患。

  在貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣,盡管2015年底就實現(xiàn)了村村通油路,群眾告別了肩挑背馱,但出行依舊不便。雷山縣客運站站長王貴說,由于山高坡陡、村寨分散,導(dǎo)致客運班線分布不均,出現(xiàn)了“高峰人找車、平時車找人”等問題。

  針對這一痛點,當(dāng)?shù)匮邪l(fā)“通村村”智慧交通平臺,提供電話咨詢、汽車購票、公交查詢、班車呼叫、出租車、包車等一系列服務(wù)?!斑@是一款農(nóng)村版的‘滴滴出行’,利用大數(shù)據(jù),實現(xiàn)人車信息匹配。”負責(zé)運維的貴州智通天下信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理羅永安表示,有路是硬件,還得有軟件,不然就是美中不足的事兒。

  為拉近城鄉(xiāng)之間的距離,越來越多縣區(qū)開始探索城鄉(xiāng)客運公交一體化改革。通過專項補貼等手段,讓農(nóng)村群眾享受到和城市公交一樣的公共交通惠民服務(wù)。交通運輸部提出要創(chuàng)新農(nóng)村客運運營組織模式,到2020年實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車比例達到100%。在吉林,建制村都實現(xiàn)通客車外,屯屯通客車率也達到85.5%。

(新華全媒頭條·新時代新氣象新作為·圖文互動)(2)抬腳踏上水泥路,出門坐上公交車——我國竭力破除農(nóng)村交通“最后一公里”瓶頸

  這是在湖北省十堰市鄖西縣湖北口回族鄉(xiāng)坎子山村航拍的進村公路(2017年6月14日攝)。新華社記者 熊琦 攝

  “公交通了,我們可以直接把菜運到城區(qū),一斤最少多賺0.1元,一年下來也有好幾千元?!焙笔∈呤朽y縣柳陂鎮(zhèn)吳家溝村種菜大戶肖波說,以往到市區(qū)都是坐班車、摩托、黑“面的”,價格貴不說,菜也經(jīng)常被壓價;新開的公交不僅舒適安全,價格也降了一多半。

  在新疆維吾爾自治區(qū),今年是當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)史上農(nóng)村公路投資額最大、建設(shè)里程最多的一年。全區(qū)新增通客車建制村(連隊)132個,通車率97.7%,達到10601個。阜康市滋泥泉子鎮(zhèn)街西村村民周天芹說,如今,出門就有班車坐,想到哪兒就到哪兒,外出非常方便。

  小康路上不讓任何一個鄉(xiāng)村因交通而掉隊

  道路改變命運,未來從腳下開始。日前舉行的全國交通運輸工作會議提出:“最后一公里”將在2020年全部打通。其中,2018年將新改建農(nóng)村公路20萬公里,新增通硬化路建制村5000個,新增通客車建制村5000個。尤其以西藏、四省藏區(qū)、新疆南疆四地州和四川涼山州、云南怒江州、甘肅臨夏州等“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)為重點。

  “交通扶貧脫貧攻堅不斷深化,極大改善了貧困地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),有效解決了群眾‘出行難’問題,支撐了當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展,提高了基本公共服務(wù)水平,改變了貧困地區(qū)整體發(fā)展面貌?!苯煌ㄟ\輸部副部長戴東昌說。

  不過,受制于地理條件及經(jīng)濟發(fā)展水平,西南地區(qū)諸省的交通普遍落后于中東部地區(qū)。貴州省社科院城市經(jīng)濟研究所所長胡曉登指出,根據(jù)木桶原理,如果區(qū)域內(nèi)各方的“短板”不盡量補齊,各方優(yōu)勢和綜合交通的效益也難以發(fā)揮。

  “八山一水一分田”的貴州,特殊的地質(zhì)地貌決定了農(nóng)村公路建設(shè)的艱巨性和復(fù)雜性。貴州省公路局局長張胤說,修路不會止步,下一步將投資388億元,修建9.7萬公里通組路,2019年底將實現(xiàn)30戶以上村民組“組組通”硬化路。

  貴州省交通運輸廳廳長王秉清表示,將進一步推進農(nóng)村公路“組組通”建設(shè),充分發(fā)揮農(nóng)村公路建設(shè)在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)中的作用,助力產(chǎn)業(yè)扶貧上臺階、黔貨出山見成效、美麗鄉(xiāng)村上檔次。

  “有一位老鄉(xiāng)還未走出泥濘,交通人就不能安之若素!扶貧攻堅,就是要把有限的資源瞄準(zhǔn)最貧困的鄉(xiāng)村、最困難的群體、最迫切需要解決的問題,實行‘精準(zhǔn)滴灌’?!奔质〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長王振才說,2018年,將建設(shè)貧困地區(qū)通屯硬化路3000公里,基本達成“小康路上不讓任何一個地方因交通而掉隊”。

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 張倩
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