| 公務(wù)車(chē)占用道路的時(shí)間和頻率高，空駛率比較高。如果要是有一個(gè)人，他現(xiàn)在自己開(kāi)車(chē)去一個(gè)地方去吃飯，那么他自己開(kāi)車(chē)去一趟，回來(lái)一趟，兩趟解決了，如果需要有一個(gè)司機(jī)去接他送他，可能就需要6趟，就是司機(jī)自己空車(chē)去一趟，接上他送到飯店，然后從飯店再回來(lái)，司機(jī)再回來(lái)，然后再去再送他到家，再回來(lái)，6趟，那么有4趟是空駛的。像有些人分析的，1/3是公用，1/3是家屬用，還有1/3是司機(jī)用。 …[詳細(xì)] |
| 還有大量不夠規(guī)定級(jí)別的人讓公車(chē)專(zhuān)用；在無(wú)須用公車(chē)的情況下，用了公車(chē)（某些領(lǐng)導(dǎo)離機(jī)關(guān)只有幾百米，也每天靠公車(chē)接送）；本可拼車(chē)，還一人一車(chē)……北京市的公務(wù)用車(chē)對(duì)北京市的堵車(chē)作出了較大“貢獻(xiàn)”。如今要解決堵車(chē)問(wèn)題，理應(yīng)減少公務(wù)用車(chē)。無(wú)論是為了減輕稅負(fù)，還是為了解決堵車(chē)問(wèn)題，無(wú)論是為了讓民意順暢，還是為了反腐敗，都應(yīng)大幅減少公務(wù)用車(chē)。 …[詳細(xì)] |
| 緩解大城市的交通擁堵問(wèn)題，藥方不能只針對(duì)私家車(chē)等社會(huì)車(chē)輛，公車(chē)改革絕不能成為治理的死角。以公務(wù)車(chē)改革為突破口，不但可以有效緩解大城市的擁堵問(wèn)題，還有利于促進(jìn)政府部門(mén)職能的轉(zhuǎn)變和作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。下一步，北京等大城市有可能采用經(jīng)濟(jì)手段提高公交出行比例。但是，在讓私家車(chē)承擔(dān)更高的用車(chē)費(fèi)用之前，是否該徹底整治一下公務(wù)車(chē)輛呢？長(zhǎng)期限行又不影響辦公效率的，應(yīng)按規(guī)定拍賣(mài)減負(fù)；公務(wù)車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)用過(guò)高的，應(yīng)當(dāng)包干定額。總的原則是在有限的道路面積上，不但要降低公務(wù)車(chē)的數(shù)量，還要嚴(yán)格控制、監(jiān)管其使用頻率、效率和成本。力爭(zhēng)讓各級(jí)公務(wù)員乘公交出行、騎自行車(chē)出行成為一種風(fēng)氣，成為公交出行比例中最先提高上去的部分。 …[詳細(xì)] |
| 如果為了治堵，市民不得不妥協(xié)，讓渡一部分自由買(mǎi)車(chē)和用車(chē)的權(quán)利，那么，政府也應(yīng)該在“公車(chē)”使用上做出一些“犧牲”。“公車(chē)零增長(zhǎng)”是“原地止步”，不是“讓步”。真正的讓步是，應(yīng)該提出未來(lái)5年逐步削減“公車(chē)”，并設(shè)定具體的負(fù)增長(zhǎng)指標(biāo)。要按照公平的邏輯，“合理控制單位和個(gè)人年度小客車(chē)增長(zhǎng)速度”，政策應(yīng)該非常明確地指向“公車(chē)”數(shù)量負(fù)增長(zhǎng)，逐漸減少“公車(chē)”數(shù)量，最終將“公車(chē)”嚴(yán)格限制到較低的規(guī)模和水平。 …[詳細(xì)] |
| 為了就治堵獲得市民的認(rèn)可、理解與配合，政府需要拿出更多誠(chéng)意。比如在“公車(chē)零增長(zhǎng)”問(wèn)題上更加透明，讓市民有監(jiān)督公車(chē)的可能性；比如嘗試公開(kāi)停車(chē)費(fèi)和其他費(fèi)用的收支，確保這些費(fèi)用“取之于堵，用之于治堵”；再比如為校車(chē)出行、班車(chē)出行、拼車(chē)出行這些好主意落地創(chuàng)造良好政策環(huán)境。政府完善基礎(chǔ)設(shè)施，提高科學(xué)管理水平，讓市民出行更便利、更體面，都是治堵的“牛鼻子”，這點(diǎn)毋庸置疑。 …[詳細(xì)] |
 治堵方案關(guān)系到1900萬(wàn)左右在北京工作、居住、生活的每一個(gè)人的切身利益。這樣一份方案要想出臺(tái)，顯然需要獲得市民的認(rèn)可。如果，市民不理解、不配合、不妥協(xié)，而治堵方案強(qiáng)行出臺(tái)，恐怕造成的不良社會(huì)影響，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于道路通暢的政策目標(biāo)。治堵方案不可帶有功利主義的色彩，也就是說(shuō)為了治堵而不惜手段，應(yīng)該確保程序正義和公平，符合尊重公民權(quán)利的社會(huì)大勢(shì)。治堵方案理應(yīng)對(duì)公車(chē)和私車(chē)做明確的區(qū)分。實(shí)際上，方案應(yīng)該對(duì)公車(chē)采取更加嚴(yán)厲的約束措施，公車(chē)在零增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上還應(yīng)有保持負(fù)增長(zhǎng)的政策目標(biāo)。 …[詳細(xì)] |
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