????國(guó)際在線專(zhuān)稿：據(jù)日本《朝日新聞》9月21日?qǐng)?bào)道，日本海上保安廳現(xiàn)有的366艘巡視船艇中，有129艘超過(guò)了使用年限，約占總數(shù)的35%，這些船只存在引擎熄火和漏水等問(wèn)題。一方面，由于漁業(yè)管轄權(quán)擴(kuò)大至200海里，日本在20世紀(jì)七八十年代建造的大量船只迎來(lái)了集中更新期。而另一方面，近年來(lái)由于海上保安廳的預(yù)算被優(yōu)先分配到釣魚(yú)島的防衛(wèi)上，船艇更新一直被推遲。

????據(jù)報(bào)道，截至今年4月，日本海上保安廳擁有的巡視船艇中，可以在外海航行的中、大型巡視船為128艘，在沿岸航行的小、中型巡視艇有238艘，使用年限都為20-25年。其中，巡視艇的老化尤為嚴(yán)重，約有40%超過(guò)了耐用年限。如此下去，5年后約60%的巡視艇（142艘）和25%的巡視船（32艘），即約5成的巡視船艇存在老化問(wèn)題。

????據(jù)悉，現(xiàn)役船艇中最舊的為橫須賀海上保安部所屬的巡視船“TAKATORI”（325噸，全長(zhǎng)46.5米），船齡38年，已超過(guò)耐用年限13年。

????日本海上保安廳的工作涵蓋海難救助、取締非法捕魚(yú)等多個(gè)方面。不過(guò)，船只一旦超過(guò)耐用年限，故障也會(huì)隨之增加，修理也需花費(fèi)時(shí)間。機(jī)器陳舊也會(huì)導(dǎo)致航行速度下降，零件生銹加重。

????報(bào)道稱(chēng)，船只加速老化突顯了海上保安廳活動(dòng)范圍的擴(kuò)大。1977年實(shí)施的《領(lǐng)海法》將領(lǐng)海由3海里擴(kuò)大到12海里。同年實(shí)施的《漁業(yè)水域暫定措施法》規(guī)定漁業(yè)管轄權(quán)的范圍為200海里。因此，海上保安廳在20世紀(jì)80年代建造了100多艘船只。

????雖然這些船只迎來(lái)集中更新期，但受造船工廠產(chǎn)能及預(yù)算的制約無(wú)法跟上。此外，2012年日本實(shí)施所謂釣魚(yú)島“國(guó)有化”后，中國(guó)公務(wù)船在周邊海域的活動(dòng)日益頻繁，因此建造專(zhuān)屬釣魚(yú)島警備的最新銳船艇成為最優(yōu)先的課題，導(dǎo)致難以周轉(zhuǎn)老化船只的更換預(yù)算。（潘萬(wàn)歷）