事件回顧
大眾汽車(chē)被指尾氣檢測(cè)造假 涉及約48萬(wàn)輛汽車(chē)
美國(guó)的國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)和西弗吉尼亞大學(xué)在去年一份報(bào)告中指出，一些大眾汽車(chē)在正常駕駛中排放污染物過(guò)高，部分汽車(chē)排放的氮氧化合物甚至達(dá)到限值的40倍。涉嫌違規(guī)排放的車(chē)輛約48.2萬(wàn)輛，涉及2009年至2015年款的柴油版捷達(dá)、甲殼蟲(chóng)和高爾夫、同期的奧迪A3和2014年至2015年款帕薩特。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
大眾"排放門(mén)"再升級(jí) 超80萬(wàn)車(chē)二氧化碳排放值造假
德國(guó)大眾集團(tuán)3日承認(rèn)，企業(yè)內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾旗下超過(guò)80萬(wàn)輛車(chē)的二氧化碳排放數(shù)值涉嫌造假，其中包括一款汽油車(chē)型。這一最新曝光將讓大眾集團(tuán)再遭重創(chuàng)，經(jīng)濟(jì)損失預(yù)計(jì)將達(dá)20億歐元。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
“德國(guó)制造”蒙羞
大眾造假加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 各國(guó)順勢(shì)打壓柴油車(chē)
柴油車(chē)在歐洲各國(guó)的使用比汽油車(chē)更普遍，但即使在2012年世界衛(wèi)生組織將柴油尾氣劃分為致癌物質(zhì)后，各國(guó)尤其是推進(jìn)柴油車(chē)技術(shù)更新的步伐并不如意，而此次大眾造假，則為歐美的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命注入了推動(dòng)力量。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
豐田前三季度銷(xiāo)量超大眾 重返全球首位
日本豐田汽車(chē)26日公布的數(shù)據(jù)顯示，其2015年1至9月全球銷(xiāo)量為749.8萬(wàn)輛，再次超過(guò)持續(xù)受到尾氣排放造假丑聞?dòng)绊懙牡聡?guó)大眾汽車(chē)，位居全球首位。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
最新進(jìn)展
卡宴奧迪涉作弊 大眾“欺詐門(mén)”又現(xiàn)風(fēng)波
最新被發(fā)現(xiàn)的“作弊”車(chē)主要配置排量3.0升的六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋2014年款到2016年款車(chē)型，涉及大約1萬(wàn)輛豪華車(chē)。涉嫌安裝“作弊”軟件的這些車(chē)型在接受尾氣排放檢測(cè)時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)至節(jié)油模式，以符合排放標(biāo)準(zhǔn)。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
受“排放門(mén)”丑聞拖累 大眾三季度凈虧17.3億歐元
德國(guó)大眾汽車(chē)公司第三季度利潤(rùn)出現(xiàn)十年來(lái)首次虧損。28日發(fā)布的三季報(bào)顯示，大眾出現(xiàn)凈虧損17.3億歐元（約合19億美元），去年同期則實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)29億歐元。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
